ਤਾਈਪੇ [Taiwan]8 ਜਨਵਰੀ (ਏਐਨਆਈ): ਤਾਈਵਾਨ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਚੀਨ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਇੱਕ ਕਾਰਗੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਸੀ ਜੋ ਟਾਪੂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇੰਟਰਨੈਟ ਲਿੰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਿਊਯਾਰਕ ਟਾਈਮਜ਼ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਤਾਈਵਾਨੀ ਤੱਟ ਰੱਖਿਅਕ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ‘ਤੇ ਸੱਤ ਚੀਨੀ ਨਾਗਰਿਕ ਸਵਾਰ ਸਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਟਰਾਂਸ-ਪੈਸੀਫਿਕ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਹੈ। ਇਹ ਘਟਨਾ ਤਾਈਵਾਨ ਦੀ ਇਸ ਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਚੀਨ ਨਾਲ ਤਣਾਅ ਵਧਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਕੇਬਲ, ਜੋ ਕਿ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ, ਜਾਪਾਨ, ਚੀਨ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨਾਲ ਵੀ ਜੁੜਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਾਈਬਰ-ਆਪਟਿਕ ਕੇਬਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਤਾਈਵਾਨ ਦੀ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਤਾਈਵਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਦੂਰਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਚੁੰਗਵਾ ਟੈਲੀਕਾਮ ਨੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਸਵੇਰੇ ਕੇਬਲ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਬਾਰੇ ਸੂਚਨਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸੂਚਨਾ ਦਿੱਤੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਸੰਚਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੁੜ-ਰੂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਘਟਨਾ ਨੇ ਇਹਨਾਂ ਨਾਜ਼ੁਕ ਲਿੰਕਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਤਾਈਵਾਨ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਵਧੀਆਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਕਾਰਨ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ ਹਨ।
ਉਸ ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਤਾਈਵਾਨ ਕੋਸਟ ਗਾਰਡ ਨੇ ਉੱਤਰੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਸ਼ਹਿਰ ਕੀਲੁੰਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਕਾਰਗੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ, ਜਿੱਥੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕਈ ਕੇਬਲਾਂ ਟੁੱਟੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਤਾਈਵਾਨ ਕੋਸਟ ਗਾਰਡ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਹਾਜ਼ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਦੀ ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਸੀ ਅਤੇ ਕੈਮਰੂਨ ਅਤੇ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਝੰਡੇ ਹੇਠ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਕੋਸਟ ਗਾਰਡ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਲੇਟੀ ਜ਼ੋਨ ਦੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।”
ਮਾਹਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਅਜਿਹਾ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਇਹ ਤਾਈਵਾਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਚੀਨ ਦੁਆਰਾ ਧਮਕਾਉਣ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਰਣਨੀਤੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੈਂਟਰ ਫਾਰ ਸਟ੍ਰੈਟਿਜਿਕ ਐਂਡ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਸਟੱਡੀਜ਼ ਦੇ ਏਸ਼ੀਆ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਟਰਾਂਸਪੇਰੈਂਸੀ ਇਨੀਸ਼ੀਏਟਿਵ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਗ੍ਰੇਗਰੀ ਪੋਲਿੰਗ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਤਾਈਵਾਨ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਚੀਨੀ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਤਮਕ ਮਾਰਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਧਿਆ ਹੈ।”
ਤਾਈਵਾਨੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦੇ ਇਸ ਰੂਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਲੇਟੀ ਜ਼ੋਨ ਰਣਨੀਤੀ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਹੈ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਧੇ ਬਿਨਾਂ ਵਿਘਨ ਪਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਫਾਰ ਨੈਸ਼ਨਲ ਡਿਫੈਂਸ ਐਂਡ ਸਕਿਓਰਿਟੀ ਰਿਸਰਚ ਦੇ ਖੋਜਕਰਤਾ ਯੀਸੁਓ ਜ਼ੇਂਗ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਈਵਾਨ ਨੂੰ ਅਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਬਣਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਜ਼ੇਂਗ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਤਾਈਵਾਨ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦੇਵੇਗਾ।”
ਤਾਈਵਾਨ ਕੋਸਟ ਗਾਰਡ ਦੁਆਰਾ “ਸ਼ੁਨ ਜ਼ਿੰਗ 39” ਵਜੋਂ ਪਛਾਣੇ ਗਏ ਸ਼ੱਕੀ ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਆਈਡੈਂਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (ਏਆਈਐਸ) ਟ੍ਰਾਂਸਪੌਂਡਰ ਦੇ ਦੋ ਸੈੱਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ। ਸ਼ਿਪ-ਟਰੈਕਿੰਗ ਡੇਟਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਅਸਲ ਪਛਾਣ “ਜ਼ਿੰਗ ਸ਼ੂਨ 39” ਹੈ।
ਸੇਮਾਫੋਰ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਸੋਲਿਊਸ਼ਨਜ਼ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਵਿਲੀਅਮ ਕੋਨਰੋਏ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਿਸ ਸਮੇਂ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਸੀ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ “ਸ਼ੁਨ ਜਿੰਗ 39” ਨਾਮ ਹੇਠ ਆਪਣਾ ਸਥਾਨ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰੁਕਣ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਜਾਅਲੀ ਨਾਮ ਹੇਠ ਏਆਈਐਸ ਸਿਗਨਲ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ “ਜ਼ਿੰਗ ਸ਼ੂਨ 39” ਨੇ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਨਿਊਯਾਰਕ ਟਾਈਮਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਅਨੁਸਾਰ ਕੋਨਰੋਏ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ‘ਜ਼ਿੰਗ ਜ਼ਿੰਗ 39’ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਅਸਲ ਪਛਾਣ ਹੈ ਅਤੇ ‘ਸ਼ੁਨ ਜ਼ਿੰਗ 39’ ਇੱਕ ਨਕਲੀ ਹੈ।”
ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਸਥਿਤ ਜੀ ਯਾਂਗ ਟਰੇਡਿੰਗ ਲਿਮਟਿਡ ਨੇ ਅਪ੍ਰੈਲ 2024 ਵਿੱਚ ਜ਼ਿੰਗ ਸ਼ੂਨ 39 ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਲੈ ਲਈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਤਾਈਵਾਨੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਹੋਰ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ‘ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ। ਤੱਟ ਰੱਖਿਅਕ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਤੋਂ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੇ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ।
ਇਹ ਘਟਨਾ ਅਤੀਤ ਦੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਾਈਵਾਨ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਮਾਤਸੂ ਟਾਪੂਆਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। 2017 ਅਤੇ 2023 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇਹਨਾਂ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 30 ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮਾਤਸੂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਨੂੰ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਖਰਾਬ ਇੰਟਰਨੈਟ ਨਾਲ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ।
ਵਾਰ-ਵਾਰ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤਾਈਵਾਨ ਦੀ ਲਚਕੀਲੇ ਸੰਚਾਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਤਾਈਵਾਨੀ ਸਰਕਾਰ ਸੰਕਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਘੱਟ-ਧਰਤੀ ਔਰਬਿਟ ਸੈਟੇਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬੈਕਅੱਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਚੀਨ ਨਾਲ ਵਿਆਪਕ ਵਪਾਰਕ ਸਬੰਧਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਐਲੋਨ ਮਸਕ ਦੇ ਸਪੇਸਐਕਸ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੇ ਮਹੱਤਵ ‘ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫੌਜੀ ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਤੱਟ ਰੱਖਿਅਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਤਾਇਨਾਤੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ, ਲਗਭਗ 90 ਚੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ ਦਹਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਤਾਈਵਾਨ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਏ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਤਾਈਵਾਨ ਚੀਨ ਦੀ ਪੀਪਲਜ਼ ਲਿਬਰੇਸ਼ਨ ਆਰਮੀ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਘੁਸਪੈਠ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਲੇਟੀ ਜ਼ੋਨ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਅਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤਣਾਅ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਰਤ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ।
ਤਾਈਵਾਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਬਣ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਬਾਲਟਿਕ ਸਾਗਰ ਫਾਈਬਰ-ਆਪਟਿਕ ਕੇਬਲਾਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਕਾਰਨ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੀਨੀ-ਝੰਡੇ ਵਾਲੇ ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਿਆਂ-ਲੰਬੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਵਿਘਨ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਤੋੜ-ਫੋੜ ਜਾਂ ਵਿਅਸਤ ਸਮੁੰਦਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਵਾਪਰੀਆਂ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਹਨ, ਦ ਨਿਊਯਾਰਕ ਟਾਈਮਜ਼ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ।
“ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਰੇਤ ਡ੍ਰੇਜ਼ਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੱਟ ਰੱਖਿਅਕ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਤੈਨਾਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ, ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਜਹਾਜ਼ ਜੋ ਸੁਵਿਧਾ ਦੇ ਝੰਡੇ ਨਾਲ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹੈ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਪਣਡੁੱਬੀ ਕੇਬਲਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧ ਰੱਖਦਾ ਹੈ?” ਪੋਲਿੰਗ ਨੇ ਪੁੱਛਿਆ, ਅਨਿਸ਼ਚਿਤ ਇਰਾਦੇ ਨਾਲ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਕਿਵੇਂ ਦੇਣਾ ਹੈ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਅਫਸਰਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। (ANI)
(ਕਹਾਣੀ ਇੱਕ ਸਿੰਡੀਕੇਟਿਡ ਫੀਡ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਬਿਊਨ ਸਟਾਫ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।)
