ਲੰਡਨ [UK]5 ਫਰਵਰੀ (ਏਐਨਆਈ): ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੇ ਇੱਕ ਬੋਇੰਗ ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਲੰਡਨ ਤੋਂ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਮੰਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਿਤ ਨੁਕਸਦਾਰ ਈਂਧਨ ਸਵਿੱਚ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚਾਂ ਲਈ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ‘ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਰਾਇਟਰਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯੂਕੇ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਅਥਾਰਟੀ ਨੇ 3 ਫਰਵਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕੀਤਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਤਾਂ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬੋਇੰਗ 787 ਫਲੀਟ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਵਿਕਾਸ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਬੋਇੰਗ 787 ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਂਚ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਈਂਧਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਵਿੱਚਾਂ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਸੂਤਰਾਂ ਨੇ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ, ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਹਫਤੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਿਤ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਫਲੈਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ।
ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਇੱਕ ਬੋਇੰਗ 787-8 ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਦੁਆਰਾ ਈਂਧਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਿਤ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੈਂਡ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਸ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਉਠਾਇਆ ਸੀ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰ, ਸਿਵਲ ਐਵੀਏਸ਼ਨ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ (ਡੀਜੀਸੀਏ) ਨੂੰ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।
“ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਬੋਇੰਗ 787-8 ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਫਿਊਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ ‘ਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਉਕਤ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਗਰਾਉਂਡ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਇਲਟ ਦੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲ ਦੇ ਆਧਾਰ ‘ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ OEM ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰ, ਡੀਜੀਸੀਏ, ਡੀਜੀਸੀਏ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨਿਯੰਤ੍ਰਕ, ਡੀਜੀਸੀਏ ਨੇ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬੋਇੰਗ 787 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ‘ਤੇ ਫਿਊਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਤਰਜੀਹ ਹੈ।
ਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਆਫ ਇੰਡੀਅਨ ਪਾਇਲਟ (ਐਫਆਈਪੀ) ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਕੈਪਟਨ ਸੀਐਸ ਰੰਧਾਵਾ ਨੇ ਡੀਜੀਸੀਏ ਅਤੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਇਨਵੈਸਟੀਗੇਸ਼ਨ ਬਿਊਰੋ (ਏਏਆਈਬੀ) ਨੂੰ ਫਿਊਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਬੇਕਾਬੂ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਬੋਇੰਗ 787 ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਨੁਕਸ ਦੀ ਤੁਰੰਤ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ।
ਕੈਪਟਨ ਰੰਧਾਵਾ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਤੀਜੀ ਜਾਣੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਘਟਨਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੋਇੰਗ 787 ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਫਿਊਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਬੇਕਾਬੂ ਗਤੀ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ, ਡੀਜੀਸੀਏ ਨੇ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਬੋਇੰਗ B787-8 ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ VT-ANX ‘ਤੇ ਈਂਧਨ ਕੱਟ-ਆਫ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਕਥਿਤ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਵਾਬ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ, ਜਿਸਦਾ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੁਆਰਾ 1 ਜਨਵਰੀ ਨੂੰ ਦੋ ਮੌਕਿਆਂ ‘ਤੇ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੇ ਸਮਝਾਇਆ ਕਿ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਬਲ ਗਲਤ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ srunwitch ਤੋਂ “ਕਟੌਤੀ” ਹੋ ਗਈ। (ANI)
(ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਇੱਕ ਸਿੰਡੀਕੇਟਿਡ ਫੀਡ ਤੋਂ ਲਈ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰਿਬਿਊਨ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਜਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਕੋਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਜਾਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ।)
