ਹਾਂਗਕਾਂਗ, 13 ਜਨਵਰੀ (ਏ.ਐਨ.ਆਈ.) : ਜੇਕਰ ਚੇਅਰਮੈਨ ਸ਼ੀ ਜਿਨਪਿੰਗ ਕਦੇ ਵੀ ਤਾਈਵਾਨ ‘ਤੇ ਹਮਲੇ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦੇਣ ਦਾ ਭਿਆਨਕ ਫੈਸਲਾ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਪੀਪਲਜ਼ ਲਿਬਰੇਸ਼ਨ ਆਰਮੀ ਨੇਵੀ (ਪੀਐਲਏਐਨ) ਦੇ ਉਭੀਸ਼ਿਕ ਯੁੱਧ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ‘ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਗੇ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ, ਵੱਡੇ ਉਭਾਰ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਕਈ ਮਾਹਰ ਕਰਾਫਟ ਵਰਗੇ ਉਪਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨਾਲ ਤਾਈਵਾਨ ਦੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਖੇਤਰਾਂ ‘ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਅਸਾਲਟ (LHA) ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਰਸਮੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਨੇਵੀ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਫਲੋਟਿੰਗ ਬ੍ਰਿਜ ਡੌਕਸ ਦਾ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਇਸ ਗੱਲ ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਕਿ ਚੀਨ ਇਕ ਦਿਨ ਤਾਈਵਾਨ ‘ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਹੈ।
ਪਹਿਲੇ ਅੰਬੀਬੀਅਸ ਅਸਾਲਟ ਜਹਾਜ਼ ਵਜੋਂ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਭਵਿੱਖ ਦੇ LHA ਸਿਚੁਆਨ ਨੂੰ ਪੈਨੈਂਟ ਨੰਬਰ ’51’ ਦੇ ਨਾਲ 27 ਦਸੰਬਰ 2024 ਨੂੰ ਸ਼ੰਘਾਈ ਦੇ ਚਾਂਗਜ਼ਿੰਗ ਟਾਪੂ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਨਵੀਂ ਡਰਾਈ ਡੌਕ ਤੋਂ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਚੀਨ ਨੇ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਦੋ ਛੇਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਹੋਂਦ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਕ ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਇੱਕ Y-20-ਅਧਾਰਿਤ ਏਅਰਬੋਰਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਵਾਲਾ ਜਹਾਜ਼। ਵਿਸ਼ਾਲ ਜੰਗੀ ਬੇੜੇ ਨੂੰ ਸਰਕਾਰੀ ਮਾਲਕੀ ਵਾਲੀ ਚਾਈਨਾ ਸਟੇਟ ਸ਼ਿਪ ਬਿਲਡਿੰਗ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ (CSSC) ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਹੁਡੋਂਗ-ਝੋਂਗੁਆ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਟੇਟ ਮੀਡੀਆ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਵੇਂ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ “ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਕਨੀਕੀ ਅੱਪਗਰੇਡ ਹਨ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀਆਂ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹਨ”। ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਚੀਨੀ ਐਲਐਚਏ ਦਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਿੱਧਾ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਕੈਟਾਪਲਟ/ਅਰੇਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰਵਾਇਤੀ ਲੜਾਕੂ ਅਤੇ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਏਰੀਅਲ ਵਾਹਨਾਂ (ਯੂਏਵੀ) ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਸਿਚੁਆਨ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਅਭਿਜੀਵੀ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ ਦੋਵਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਪੇਖਿਕ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਜਹਾਜ਼ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਐਂਫੀਬੀਅਸ ਅਸਾਲਟ ਸ਼ਿਪ ਅਤੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ ਹੈ।
ਸ਼ਾਇਦ ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਸਮਾਨ ਯੂਐਸ ਨੇਵੀ (ਯੂਐਸਐਨ) ਅਮਰੀਕਾ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਹਮਲੇ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਹਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਖੂਹ ਦਾ ਡੈੱਕ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਫਰਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ 46,000-ਟਨ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਕਲਾਸ ਕੋਲ ਕੋਈ ਕੈਟਾਪਲਟ ਸਿਸਟਮ ਨਹੀਂ ਹੈ – ਮਤਲਬ ਕਿ ਉਹ ਸਿਰਫ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਜਾਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਟੇਕ-ਆਫ ਅਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਾਕਹੀਡ ਮਾਰਟਿਨ F-35B ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ।
40,000 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ, ਟਾਈਪ 076 ਨੂੰ ਚੀਨ ਦੁਆਰਾ “PLA ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਦੂਰ-ਸਮੁੰਦਰੀ ਯੁੱਧ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਮੁੱਖ ਉਪਕਰਣ” ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਟਾਈਪ 075 ਲੈਂਡਿੰਗ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਡੌਕ (LHD) ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵੱਡਾ ਆਕਾਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਹਥਿਆਰ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਚੀਨ ਨੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮ ਦੇ 075s (ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਹੈਨਾਨ, ਗੁਆਂਗਸੀ ਅਤੇ ਅਨਹੂਈ ਨਾਮਕ) ਬਣਾਏ ਹਨ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਚੌਥਾ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟਾਈਪ 076 ਲੰਬਾ ਹੈ (ਇਸਦਾ ਫਲਾਈਟ ਡੈੱਕ ਲਗਭਗ 260 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਹੈ), ਚੌੜਾ (ਲਗਭਗ 52 ਮੀਟਰ) ਅਤੇ ਟਾਈਪ 076 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਗੈਸ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰੋਪਲਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਫਲਾਈਟ ਡੈੱਕ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਅਮਰੀਕੀ ਫੁੱਟਬਾਲ ਫੀਲਡਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੈ! ਫਲਾਈਟ ਡੈੱਕ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਹੈਂਗਰ ਡੈੱਕ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ।
ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਫਲਾਇਟ ਡੈੱਕ ਦੇ ਉੱਪਰ ਦੋ ਸੁਪਰਸਟਰਕਚਰ – ਜਾਂ ਡਬਲ ਟਾਪੂ – ਹਨ। ਇਹ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਦੇ ਦੋ ਮਹਾਰਾਣੀ ਐਲਿਜ਼ਾਬੈਥ-ਕਲਾਸ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹਵਾਈ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸਮ 076 ਤੋਂ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਕੰਮ ਕਰਨਗੇ। ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹਰ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਐਲੀਵੇਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਉਡਾਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਾ ਦੇਣ। ,
ਵਿਸ਼ਾਲ ਫਲਾਈਟ ਡੈੱਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਲੜਾਕੂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਡਰੋਨਾਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਅਤੇ ਉਤਰਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਲਾਂਚ ਸਿਸਟਮ (EMALS) PLAN ਦੇ ਨਵੇਂ ਟਾਈਪ 003 ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ ਫੁਜਿਆਨ ਤੋਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਇਸ ਸਾਲ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ। EMALS ਉੱਚ ਸੌਰਟੀ ਰੇਟ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਲਾਂਚ ਗਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ J-15 ਵਰਗੇ ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਲੜਾਕਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਿਰਫ਼ ਚੀਨ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ EMALS ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਭਾਫ਼ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਕੈਟਾਪਲਟਸ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਆਧਾਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਸਿਚੁਆਨ ਦਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਬਚਾਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਿੰਨ HHQ-10 ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਮਿਜ਼ਾਈਲ ਲਾਂਚਰ ਹਨ (ਦੋ ਸਟਰਨ ‘ਤੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਗੇ ਟਾਪੂ ਦੇ ਉੱਪਰ), ਤਿੰਨ ਕਿਸਮ 1130 ਕਲੋਜ਼-ਇਨ ਹਥਿਆਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ (ਇੱਕ ਹਲ ਦੇ ਹਰ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟਰਨ ‘ਤੇ) , ਅਤੇ . ਚਾਰ 32-ਟਿਊਬ ਡੀਕੋਏ/ਚੈਫ ਲਾਂਚਰ (ਹੱਲ ਦੇ ਹਰੇਕ ਪਾਸੇ ਦੋ)। ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਨਵੀਂ ਟਾਈਪ 076 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੂਹ ਦਾ ਡੈੱਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡੈੱਕ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹਲ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਰਾਫਟ ਅਤੇ ਹੋਵਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨੂੰ ਲੋਡ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਹੜ੍ਹ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ 1,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੈਨਿਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮਰੀਨ ਕੋਰ ਬਟਾਲੀਅਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਭਾਵ ਸਿਚੁਆਨ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਉਭਾਰੀ ਹਮਲਿਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰਾਜ ਦੇ ਮੀਡੀਆ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਨੇਵੀ ਨੇ ਅਭਿਲਾਸ਼ੀ ਯੁੱਧ ਅਤੇ ਬਹੁ-ਆਯਾਮੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਆਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਾਇਆ ਹੈ।” ਯੂਐਸ ਸਥਿਤ ਸੈਂਟਰ ਫਾਰ ਸਟ੍ਰੈਟਜਿਕ ਐਂਡ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਸਟੱਡੀਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਕਾਫ਼ੀ ਹਵਾਈ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਟਾਈਪ 076 ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗੀ।” ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, “ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟਾਈਪ 076 ਇੱਕ ਬਹੁ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਲੜਾਈ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਹਵਾਈ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਅੰਬੀਬੀਅਸ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਉਭਾਰੀ ਬਲਾਂ ਲਈ ਸੰਯੁਕਤ ਕਮਾਂਡ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਹਿੰਦ-ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਵਿੱਚ ਫੌਜੀ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਟਾਈਪ 076 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਪੀਐਲਏ ਨੂੰ ਲੜਾਕੂ ਸ਼ਕਤੀ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗੀ, ਭਾਵੇਂ ਪੱਛਮੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ, ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਸਾਗਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ।
GJ-11 ਜਾਂ WZ-7 ਵਰਗੇ ਡਰੋਨ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਖੁਫੀਆ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਖੋਜ, ਜਾਂ ਹਮਲਾ ਮਿਸ਼ਨ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਕਿਸਮਾਂ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਹੋਰ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਯੁੱਧ, ਡੀਕੋਇਸ ਲਾਂਚ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਸ਼ਿਪ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਲਈ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਟਾਈਪ 076 ਇੱਕ ਗਲੋਬਲ ਸ਼ਕਤੀ ਬਣਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਤਾਈਵਾਨ ਨੂੰ ਧਮਕੀ ਦੇਣ ਲਈ PLAN ਦੀਆਂ ਦੂਰਗਾਮੀ ਇੱਛਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਥਿਆਰਬੰਦ UAV ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਹੜਤਾਲ ਅਤੇ ਜਾਸੂਸੀ ਲਈ ਚੀਨੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੇ ਹਵਾਈ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਹਾਜ਼ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਚੀਨ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੇ ਨਾਲ ਤਕਨੀਕੀ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕੀ ਜਲ ਸੈਨਾ ਦੀ ਸਰਵਉੱਚਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਚੁਣੌਤੀ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਚੀਨ ਦੇ ਕੋਲ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਡ੍ਰੋਨਾਂ ਦੇ ਏਕੀਕਰਣ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਭਿਆਨਕ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕੰਮ ਹੈ। ਇਹ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਚੀਨ ਕਿੰਨੇ ਕਿਸਮ ਦੇ 076 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਸਿਚੁਆਨ ਮੌਜੂਦ ਹੈ। ਕੁਝ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ 2026 ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਸਭ ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸ਼ਿਪ ਬਿਲਡਿੰਗ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ‘ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, 2024 ਨਵੇਂ PLAN ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹੌਲੀ ਸਾਲ ਸੀ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਚੀਨ ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਟਾਈਪ 054ਬੀ ਫ੍ਰੀਗੇਟ ਅਤੇ ਦੋ ਟਾਈਪ 052 ਡੀ ਵਿਨਾਸ਼ਕ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਟਾਈਪ 927 ਪਣਡੁੱਬੀ ਬਚਾਅ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਟਾਈਪ 920 ਹਸਪਤਾਲ ਜਹਾਜ਼, ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ “ਮੰਦੀ” ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਉਤਸ਼ਾਹ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹਰ ਸਾਲ ਆਵਰਤੀ, ਛੋਟੇ-ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬੈਚਾਂ ਵਿੱਚ ਜੰਗੀ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਚੀਨ ਦੀ ਤਰਜੀਹ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਹੈ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਅਕਸਰ ਪੰਜ ਸਤਹ ਲੜਾਕੂਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਬਣਦੇ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਉਹ ਸੇਵਾ ਖਤਮ ਹੋਣ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਸਾਲ ਹੋਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਸੁਆਗਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। 2025 ਵਿੱਚ, ਉਹ ਫੂਜਿਅਨ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ (ਜਿਸ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਛੇਵੇਂ ਦੌਰ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕੀਤਾ), ਇੱਕ ਚੌਥੀ ਕਿਸਮ 075 LHD, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਰ ਕਿਸਮ 052D ਵਿਨਾਸ਼ਕ, ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ 055 ਕਰੂਜ਼ਰ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਚਾਰ ਕਿਸਮ ਦੇ 054AG ਫ੍ਰੀਗੇਟਸ ਅਤੇ ਇੱਕ . ਟਾਈਪ 093B ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਮਲਾ ਪਣਡੁੱਬੀ (SSN)। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ 2025 ਤੋਂ ਬਾਅਦ 2021 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਵੇਂ ਹੁੱਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਦੂਜੇ ਨੰਬਰ ‘ਤੇ ਬਣੇਗੀ। ਫਿਰ, 2026 ਵਿੱਚ, ਅੱਠ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ, ਸੱਤ SSN ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਟਾਈਪ 076 LHA ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਕਹਾਣੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਦੂਜੇ ਖੁਲਾਸੇ ਵੱਲ ਵਧਦੇ ਹੋਏ, ਫ੍ਰੈਂਚ-ਅਧਾਰਤ ਔਨਲਾਈਨ ਨੇਵਲ ਨਿਊਜ਼ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਇਕ ਲੇਖ ਨੇ “ਪੰਜ ਨਵੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੇ ਬੇੜੇ ਦੀ ਹੋਂਦ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਉਭਰੀ ਹਮਲੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.” “. ਲੇਖਕ ਨੇ ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪੰਜ ਅਜਿਹੇ ਸ਼ਿਲਪਕਾਰੀ ਦੇਖੇ। “ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਅਸਾਧਾਰਨ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਲੰਬੇ ਸੜਕ ਪੁਲ ਹਨ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਮਾਨ ਤੱਕ ਫੈਲੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਹ ਸੰਰਚਨਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤਾਈਵਾਨੀ ਟਾਪੂਆਂ ‘ਤੇ ਪੀਪਲਜ਼ ਰੀਪਬਲਿਕ ਆਫ ਚਾਈਨਾ ਦੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਉਤਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਢੁਕਵੀਂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ,” ਨੇਵਲ ਨਿਊਜ਼ ਨੇ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ।
ਇਹ ਕਰਾਫਟ ਸੰਕਲਪ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮਲਬੇਰੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 1944 ਵਿੱਚ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਤੱਟ ‘ਤੇ ਡੀ-ਡੇਅ ਲੈਂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਅਸਥਾਈ ਪੋਰਟੇਬਲ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਸਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕਮਾਨ ‘ਤੇ, ਹਰੇਕ ਚੀਨੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸੜਕ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 120 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟੀ ਸੜਕ ਜਾਂ ਬੀਚ ਤੋਂ ਪਰੇ ਸਖ਼ਤ ਸਤਹ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਬਾਈ ਹੈ। ਕੁਝ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ – ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਕਈ ਰੂਪਾਂ ਲਈ – ਕੋਲ ਪਾਇਲਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ‘ਤੇ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਇਹਨਾਂ ਫਲੋਟਿੰਗ ਖੰਭਿਆਂ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਟੈਂਕਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਫਿਰ ਸਿੱਧੇ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਆਖਰਕਾਰ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕਿਨਾਰੇ ‘ਤੇ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਲੋਂਗਜ਼ੂ ਟਾਪੂ ‘ਤੇ ਇਹ ਉਹੀ ਗੁਆਂਗਜ਼ੂ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਯੋਜਨਾ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਅਸਾਧਾਰਨ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੀਆਂ ਉਦਾਹਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਅਣ-ਕ੍ਰੂਡ ਸਤਹ ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਕੈਰੀਅਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਅਜੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨੇਵਲ ਨਿਊਜ਼ ਨੇ 2022 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਜ ਡੌਕ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਦੇਖਿਆ, ਪਰ ਉਤਪਾਦਨ ਬੈਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆਇਆ ਹੈ। ਲੇਖ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸੰਖਿਆ ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਨਾਗਰਿਕ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ “ਅਜਿਹੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਉਹਨਾਂ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸ ‘ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਸੰਭਾਵੀ ਹਮਲੇ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.” ਲਈ ਬਾਹਰ”
ਚੀਨ ਰੋਲ-ਆਨ/ਰੋਲ-ਆਫ ਨਾਗਰਿਕ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਅਭਿਆਸਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਫਲੋਟਿੰਗ ਬੇੜੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਤਾਈਵਾਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਇਦ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਬੀਚ ਹਨ ਜੋ ਦੁਸ਼ਮਣਾਂ ਦੇ ਉਭੀਵੀਆਂ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, PLA ਅਤੇ ਤਾਈਵਾਨ ਦੋਵੇਂ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬੀਚ ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣਗੇ।
ਇਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬ੍ਰਿਜ ਡੌਕਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਚੀਨ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ PLA ਜਲਦੀ ਹੀ ਹੋਰ ਅਚਾਨਕ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਈ ਅਣਉਚਿਤ ਜਾਂ ਅਸੰਭਵ ਮੰਨੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ। ਇਹਨਾਂ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਵਾਹਨ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਥਰੀਲੇ ਜਾਂ ਨਰਮ, ਰੇਤਲੇ ਬੀਚਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਪਹੁੰਚ ਤਾਈਵਾਨ ਦੇ ਰੱਖਿਆ ਯੋਜਨਾਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਿਰਦਰਦ ਪੈਦਾ ਕਰਨਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਸਮੂਹ ‘ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਜੌਨ ਕਲਵਰ, ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ‘ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਬਕਾ ਸੀਆਈਏ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਕੌਂਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੀਨੀਅਰ ਸਾਥੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਨਵੇਂ ਪੋਰਟੇਬਲ ਬ੍ਰਿਜ ਡੌਕ ਦਾ ਉਦਘਾਟਨ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਗਲੇ 18 ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੈਰਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਵੇਂ ਪੀ.ਐਲ.ਏ. -24 ਮਹੀਨੇ ਹੈ। ਯੋਗਤਾਵਾਂ। ਜਦੋਂ 2021 ਵਿੱਚ ਸ਼ੀ ਜਿਨਪਿੰਗ ਨੇ ਕਥਿਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪੀਐਲਏ ਨੂੰ 2027 ਤੱਕ ਤਾਈਵਾਨ ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣ ਲਈ ਕਿਹਾ, ਇਹ ਯੁੱਧ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਕਲਵਰ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ, “ਪੀਐਲਏ ਲਈ ਸੰਚਾਲਨ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਨ।” “ਕੁਝ ਖਾਸ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਮਲਾ ਜਾਂ ਨਾਕਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਬ੍ਰਿਜ ਡੌਕ, ਜੇਕਰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਬੀਚ ‘ਤੇ ਭਾਰੀ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਾਣਕਾਰੀ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਵਿੱਚ PLA ਦੀ ਉੱਤਮਤਾ ਦੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਲਈ ਵੱਡੀਆਂ ਤਰੱਕੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੱਖਿਆ ਵਿਭਾਗ ਦੀਆਂ ਸਾਲਾਨਾ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਦਰਜ ਹੈ।
ਕਲਵਰ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ, “ਨਵਾਂ ਯੂਐਸ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਪੀਐਲਏ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇਰਾਦਿਆਂ ‘ਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਾਤਮਕ ਬਹਿਸ ਨੂੰ ਧੁੰਦਲਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਬੰਨ੍ਹੋ।”
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਾਈਪ 076 LHA ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਰਹੱਸਮਈ ਪੁਲ ਡੌਕਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੁਆਰਾ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਚੀਨ ਦੀ ਤਾਈਵਾਨ ਨੂੰ ਜਿੱਤਣ ਦੀ ਅਟੱਲ ਇੱਛਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚੀਨ ਆਪਣੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ‘ਤੇ ਹੈਰਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਚੀਨ ਆਪਣੀਆਂ ਨਜ਼ਰਾਂ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ, ਫੌਜੀ ਖੇਤਰ ਵਿਚ, ਬੀਜਿੰਗ ਦੇ ਇਰਾਦਿਆਂ ਅਤੇ ਢੰਗਾਂ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਹੋਣ ‘ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਚਿੰਤਾ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। (ANI)
(ਕਹਾਣੀ ਇੱਕ ਸਿੰਡੀਕੇਟਿਡ ਫੀਡ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਬਿਊਨ ਸਟਾਫ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।)
