ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਨਾਲ ਵਪਾਰ ਲਈ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮ ਰੱਖ ਰਹੇ ਭਾਰਤ ਨੇ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ US ਾਕਾ ਦੁਆਰਾ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ ਰਾਜਾਂ ਨੂੰ ਮਾਲ ਭੇਜਣ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ ਭੇਛਿਆਂ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਰੋਕਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ ਗੁਆਂ .ੀ ਦੇਸ਼ ਦੇ 11 ਵਪਾਰਕ ਰਸਤੇ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਗੁਆਂ .ੀ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ 700 ਮਿਲੀਅਨ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ.
ਕਪੜੇ ਸਿਰਫ ਨਵਾ ਸ਼ੇਵਾ, ਮੁੰਬਈ ਅਤੇ ਕੋਲਕਾਤਾ ਦੇ ਨਾਮਜ਼ਦ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਭਾਰਤ ਲੈਂਡ ਰੂਟ ਦੁਆਰਾ ਆਯਾਤ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੁਧਿਆਣਾ ਵਰਗੇ ਹੱਬਾਂ ਦੇ ਕਪੜੇ ਵਧੇਰੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਬਣ ਜਾਣਗੇ.
ਵਣਜ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਵਿਦੇਸ਼ ਵਿਭਾਗ (ਡੀਜੀਐਫਟੀ) ਨੇ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨੋਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ.
ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਭਾਰਤੀ ਧਾਰੀ ਦੇ ਬਰਾਮਦ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ ਅਤੇ ਹਿਲੀ ਅਤੇ ਬੇਨਪੋਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਚੈਕ ਪੋਸਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੌਜੂਦਾ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਜੋੜ ਕੇ ਚੌਲਾਂ ਦੀ ਬਰਾਮਦ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਸੀ.
ਸੂਤਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਅਸਾਮ, ਮੇਘਾਂ ਦੇ ਰਾਜਾਂ ਦੇ ਰਾਜਾਂ ਦੇ ਰਾਜਾਂ ਦੇ ਰਾਜਾਂ ਅਤੇ ਕਪੋਂ-ਫੁੱਲਾਂ ਦੀ ਕਾਰਬੋਰਾ, ਫਲਾਂ-ਫੁੱਲਾਂ ਦੀ ਕਾਰਬੋਰਤ ਪੀਂਗ ਅਤੇ ਕਪੋਂ-ਫੁੱਲਾਂ ਦੀ ਕਾਰਬਨਾਟ ਪੀਂਗ ਅਤੇ ਕਪੋਂ ਦੀ ਤਰੰਗਾਂ ਦੀ ਕਾਰਬਨਾਟ ਪੀਂਗ ਅਤੇ ਕਪੋਂ ਦੀ ਤਰੰਗਾਂ ਦੀ ਕਾਰਬਣਹੀਣ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੌਰਥ ਬੰਗਾਲ ਵਿੱਚ ਚੌੰਗਭਾਨਕਾਨਾ ਅਤੇ ਫੂਲਬਾਰੀ ਰਾਹੀਂ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਰਸਤੇ ਰਾਹੀਂ ਦਰਾਮਦ ਦੀ ਇਜ਼ਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਏਗੀ.
ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੂਚੀਬੱਧ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਪੱਛਮੀ ਬੰਗਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਂਡਵਾਰ ਰੂਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ – ਉਹ ਸਾਰੇ ਜਿਹੜੇ ਸਿਲਿਗੂਰੀ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦੇ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਹਨ.
ਸੂਤਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਭਾਰਤ ਨੇ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬ ਵਿਚ ਉਤਪਾਦ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਐਨ ਤੋਂ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ.”
ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਵਿਚੋਂ ਮਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਸ-ਪਾਸ ਸਰਕਟ ਰਸਤੇ ਰਾਹੀਂ ਭਾਰਤੀ ਵਪਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਉਣ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰਚ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ. ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਦੋਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, Dhaka ਾਕਾ ਹਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ (ਲਗਭਗ ਇਕ ਭਾਰਤੀ ਰੁਪਿਆ) ਦੀ ਫੀਸ ਲੈਂਦਾ ਹੈ.
ਭਾਰਤ ਨੇ ਸਾਰੇ ਲੈਂਡ ਮਾਰਗਾਂ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪਾਬੰਦੀ ਦੇ ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਨੇ ਭਾਰਤੀ ਬਰਾਮਦਾਂ ‘ਤੇ ਰੋਕ ਲਗਾ ਵੀ ਜਾਰੀ ਰੱਖੀ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਨੇ ਰਾਜਾਂ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਰਸਤੇ.
ਸੂਤਰਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਐਨ ਵਿੱਚ ਸਨਅਤੀ ਵਿਕਾਸ ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਦੇ ਗਲਤ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਅਸਵੀਕਾਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਰਮਿਤ ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਕੱਚੇ ਮਾਲ ਲਈ ਮੇਨਲੈਂਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦਿਆਂ ਮੁੱਖ ਭੂਮੀ ਤੱਕ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਵੀ. ਦੁਵੱਲੀ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇਹ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ.
ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼ ਸਿਰਫ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਰਮਿਤ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਸਤੂਆਂ ਤੱਕ ਮਾਰਕੀਟ ਪਹੁੰਚ ਤੇ ਰੋਕ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ Dhaka ਾਕਾ ਨੇ ਉੱਤਰ-ਪੂਰਬੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਮੁਫਤ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਕ ਗੈਰ-ਸਿਹਤਮੰਦ ਨਿਰਭਰਤਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਨਿਰਮਾਣ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
