ਆਈ.ਏ.ਏ.ਟੀ.ਏ. ਨੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇਰੀ ਦੇ ਦੇਰੀ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਵਿੱਚ 11 ਅਰਬ ਡਾਲਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣਗੀਆਂ.

ਵਿਸ਼ਵ ਦੀਆਂ ਏਅਰਪੋਰਟ 2025 ਵਿਚ ਜਾਰੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀਆਂ ਛਰਾਬਾਂ ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇਕ ਨਵੇਂ ਸਾਂਝੇ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 11 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ 11 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਰਿਪੋਰਟ ਵਿਚ ‘ਵਪਾਰਕ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ’ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਮੌਤ, ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਘਾਟ ਅਤੇ ਕਿਰਤ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਤਸਵੀਰ ਪੇਂਟ ਕਰੋ.

ਗਲੋਬਲ ਬੈਕਲੌਗ 2024 ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡ 17,000 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 2019 ਅਤੇ 2019 ਦੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀ-ਪੈਂਡੇਮਿਕ average ਸਤਨ 13,000 ਦੀ ਪ੍ਰੀ-ਪੈਂਡੇਮਿਕ aldent ਸਤਨ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉੱਚਿਤ, ਘੱਟ ਬਾਲਣ-ਕੁਸ਼ਲ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਹੈ.

ਆਈਏਟੀਏ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਵਸਤੂ ਸੂਚੀ ਵਿਚ ਫੈਲਿਆ ਵਿੱਤੀ ਹਿੱਟ ਅਗਲੇ ਸਾਲ 11 ਅਰਬ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗੀ. ਇਸ ਵਿਚੋਂ ਲਗਭਗ 222 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਖਰਚੇ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਬਜ਼ੁਰਗ ਫਲੀਟਸ ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਾੜਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ 3.1 ਬਿਲੀਅਨ ਪੁਰਾਣੇ ਜੈੱਟਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਇੰਜਣ ਲੀਜ਼ ਦੇ ਖਰਚੇ ਵੀ ਵਾਧੂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਤੋਂ 2.6 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਅਤੇ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਵਾਧਾ 1.4 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਇਹ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. 2024 ਵਿਚ, 10.4 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਵੱਧ 8.7 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੇ ਵਾਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਲੋਡ ਫੈਕਟਰ ਨੂੰ ਇਤਿਹਾਸਕ 83.5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਕਰੋ. ਉਪਲੱਬਧ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਘਾਟ) ਏਅਰਲਾਇੰਸ 2025 ਵਿਚ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਤਾਇਨਾਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ.

ਆਈਏਟੀਏਆਈਐਸਆਰਡ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰਪੋਰਟ, ਇੰਜ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰਪੋਰਟਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਵਾਲਸ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਹੋਵੇਗਾ “ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਖੋਲ੍ਹਣ” ਅਤੇ ਅਸਲੀ ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ (ਓਈਮਾਂ) ਦੇ ਤੰਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੇਰੀ ਲਈ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਵੀ ਬੁਲਾਇਆ.

ਅਧਿਐਨ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਰੱਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ, ਕਾਰਕਾਂ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਰਾਜਕਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਸਪਲਾਈ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਉਦਯੋਗ-ਵਿਆਪਕ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.

ਓਲੀਵਰ ਵਿਲਮਾਨ ਵਿਖੇ ਸੰਸਥਾਪਸ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅੱਜ ਦਾ ਫਲੀਟ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਅਤੇ ਬਾਲਣ-ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ. ਪਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦਾ ਮਾਡਲ ਤਣਾਅ, ਡਾਟਾ ਵੰਡਣ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.”