ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਵਿੱਚ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਏ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਦੋ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਧਮਾਕੇ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਦੱਖਣੀ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੋਜ਼ਨੀ ਦੀ ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਿਆ।
ਫਲਾਈਟ J2-8243 ਦੱਖਣੀ ਰੂਸ ਦੇ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਦੇ ਅਕਤਾਊ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਅੱਗ ਦੇ ਇੱਕ ਗੋਲੇ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ ਜਿੱਥੇ ਮਾਸਕੋ ਨੇ ਯੂਕਰੇਨੀ ਹਮਲੇ ਦੇ ਡਰੋਨਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 38 ਲੋਕ ਮਾਰੇ ਗਏ ਜਦਕਿ 29 ਬਚ ਗਏ।
“ਵਿਸਫੋਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ… ਮੈਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ,” ਸੁਭੋਨਕੁਲ ਰਾਖੀਮੋਵ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਧਮਾਕੇ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣ ਕੇ ਉਸ ਨੇ ਨਮਾਜ਼ ਪੜ੍ਹਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਸੀ ਅਤੇ ਅੰਤ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਲਈ ਸੀ।
“ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੀ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। “ਉਹ ਇੰਝ ਜਾਪਦਾ ਸੀ ਜਿਵੇਂ ਉਹ ਸ਼ਰਾਬੀ ਸੀ – ਇਹ ਹੁਣ ਉਹੀ ਜਹਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਸੀ।”
ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਸਵਾਰ ਇਕ ਹੋਰ ਯਾਤਰੀ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਉਸ ਨੇ ਵੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਧਮਾਕੇ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣੀ।
ਵਾਫਾ ਸ਼ਬਾਨੋਵਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੈਂ ਬਹੁਤ ਡਰੀ ਹੋਈ ਸੀ, ਨਾਲ ਹੀ ਦੂਜਾ ਧਮਾਕਾ ਵੀ ਹੋਇਆ।
ਫਿਰ ਇਕ ਫਲਾਈਟ ਅਟੈਂਡੈਂਟ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਜਾਣ ਲਈ ਕਿਹਾ।
ਦੋਵਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਧਮਾਕੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀ।
ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਭਿਆਨਕਤਾ ਤੋਂ ਪਰੇ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਖਾਤੇ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਸਮਝ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤਬਾਹੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਰੂਸੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਲਈ ਕਈ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਸ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹਾਦਸਾ “ਸਰੀਰਕ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਬਾਹਰੀ ਦਖਲ” ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਇਹ ਦਖਲ ਕੀ ਸੀ।
ਤਬਾਹੀ ਬਾਰੇ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਾਲੇ ਚਾਰ ਸਰੋਤਾਂ ਨੇ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਰੂਸੀ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।
ਰੂਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਾਂਚ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੱਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਐਂਬ੍ਰੇਅਰ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਬਾਕੂ ਤੋਂ ਰੂਸ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਚੇਚਨੀਆ ਖੇਤਰ ਦੇ ਗਰੋਜ਼ਨੀ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ ਸੀ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੈਸਪੀਅਨ ਸਾਗਰ ਦੇ ਪਾਰ ਸੈਂਕੜੇ ਮੀਲ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ।
ਇਹ ਕੈਸਪੀਅਨ ਦੇ ਉਲਟ ਕੰਢੇ ‘ਤੇ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੂਸ ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨਿਗਰਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਸੰਭਵ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪੰਛੀਆਂ ਦੇ ਹਮਲੇ ਕਾਰਨ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸੀ।
ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੂਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਫੁਟੇਜ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ ਮਾਸਕ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਲਾਈਫ ਜੈਕਟ ਪਹਿਨੇ ਹੋਏ ਲੋਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ। ਬਾਅਦ ਦੀ ਫੁਟੇਜ ਵਿਚ ਖੂਨ ਨਾਲ ਲਥਪਥ ਅਤੇ ਜ਼ਖਮੀ ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹੋਏ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ।
ਰਾਖੀਮੋਵ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਰੈਸ਼ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੀ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜ਼ਖਮੀਆਂ ਦੇ ਰੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੁੱਪ ਸੀ।
ਕਰੈਸ਼ ਨੇ ਨਾਗਰਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਲਈ ਖਤਰਿਆਂ ਨੂੰ ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਕੀਤਾ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਯੁੱਧ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਸੈਂਕੜੇ ਮੀਲ ਦੀ ਦੂਰੀ ‘ਤੇ ਉਡਾਣ ਭਰ ਰਹੇ ਹੋਣ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਡਰੋਨ ਜੰਗ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ।
ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦਾ ਜਹਾਜ਼ ਗਰੋਜ਼ਨੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਮੁਸੀਬਤ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਕਰੇਨ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ ਲਾਈਨ ਤੋਂ 850 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (530 ਮੀਲ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੂਰ ਹੈ ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਯੂਕਰੇਨੀ ਡਰੋਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਹੈ ਜੋ ਰੂਸੀ ਸਰਹੱਦ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਿੱਛੇ ਹੈ।
ਰੂਸ ਯੂਕਰੇਨੀ ਡਰੋਨ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਡਰੋਨਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਲਈ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਉਲਝਾਉਣ ਲਈ ਉੱਨਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਜੈਮਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੂਸ ਨੇ 2022 ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੂੰ ਯੂਕਰੇਨ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਹੈ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਯੂਕਰੇਨ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹਨ ਅਤੇ ਰੂਸ ਨੇ ਦੱਖਣ-ਪੱਛਮੀ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।
ਰੂਸ ਦੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਨਿਗਰਾਨ ਨੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਸੰਘਣੀ ਧੁੰਦ ਅਤੇ ਯੂਕਰੇਨੀ ਡਰੋਨਾਂ ‘ਤੇ ਸਥਾਨਕ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੇਚਨੀਆ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਅਸਲ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੋਂ ਮੋੜਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਸੀ।
ਰੋਸਾਵੀਅਤਸੀਆ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਪਤਾਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ‘ਤੇ ਉਤਰਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਉਸਨੇ ਕਜ਼ਾਕਿਸਤਾਨ ਦੇ ਅਕਤਾਉ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ। ਇਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਕਰੈਸ਼ ਦੀ ਕਜ਼ਾਖ ਅਤੇ ਅਜ਼ਰਬਾਈਜਾਨੀ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ।
ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ‘ਤੇ ਕਿ ਰੂਸੀ ਹਵਾਈ ਰੱਖਿਆ ਨੇ ਗਲਤੀ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਾਰ ਦਿੱਤੀ ਸੀ, ਕ੍ਰੇਮਲਿਨ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਦਮਿਤਰੀ ਪੇਸਕੋਵ ਨੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਾਂਚ ਇਸ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਨਹੀਂ ਕੱਢਦੀ, ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਕੋਈ ਮੁਲਾਂਕਣ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ।
