ਮਾਹਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਠੰਡਾ ਰਹਿਣ ਨਾਲ ਹਰ ਸਾਲ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਬਚਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਗਲੋਬਲ ਵਾਰਮਿੰਗ ਦੇ ਵਿਗੜਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ‘ਤੇ।

ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਤੋਂ ਠੰਡਾ ਹੋਣਾ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਜਾਨ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ – ਇਕੱਲੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 5,000 ਤੋਂ ਵੱਧ – ਪਰ ਇਹ ਗ੍ਰਹਿ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਗਰਿੱਡ ‘ਤੇ ਟੈਕਸ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਦੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ ਲਗਭਗ ਹਰ ਮਹਾਂਦੀਪ ਨੂੰ ਮਾਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਮਿਲੀਅਨ ਲੋਕ ਗਰਮੀ ਨਾਲ ਮਰਦੇ ਹਨ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਕੁਦਰਤ ਦੀ ਸਿਹਤ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਊਰਜਾ ਏਜੰਸੀ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨੇ 2010 ਅਤੇ 2020 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਗਭਗ 58,000 ਜਾਨਾਂ ਬਚਾਈਆਂ ਹਨ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਅਸਮਾਨ ਛੂਹ ਰਹੀ ਹੈ, ਕੂਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮੰਗ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਹੋਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।

ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਮੱਸਿਆ ਵੀ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਿਜਲੀ ਜੈਵਿਕ ਇੰਧਨ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਫਸਾਉਣ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਗਲੇ 25 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ 4.5 ਬਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 7.2 ਬਿਲੀਅਨ ਟਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ. ਇਹ 7.2 ਬਿਲੀਅਨ ਟਨ ਹੁਣ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਕਾਰਬਨ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ.

ਯੇਲ ਸਕੂਲ ਆਫ਼ ਪਬਲਿਕ ਹੈਲਥ ਦੇ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਕਾਈ ਚੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਜਲਵਾਯੂ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਤੋਂ ਕੋਈ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਹੈ।” “ਇਸ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ … ਫਿਰ ਇਹ ਜਲਵਾਯੂ ਤਪਸ਼ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। “

ਈਰਾਨ ਵਿੱਚ ਯੁੱਧ ਕਾਰਨ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਊਰਜਾ ਸੰਕਟ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅੱਠ ਦੇਸ਼ – ਬੰਗਲਾਦੇਸ਼, ਕੰਬੋਡੀਆ, ਜਾਰਡਨ, ਮਲੇਸ਼ੀਆ, ਫਿਲੀਪੀਨਜ਼ਸੇਸ਼ੇਲਜ਼, ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਅਤੇ ਸ਼੍ਰੀਲੰਕਾ ਨੇ ਸੀਮਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਦਫਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਜਨਤਕ ਦਫਤਰਾਂ ਲਈ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਿਨ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਵੀ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। 2025 ਵਿੱਚ, ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰਾਂ ਦੀ ਠੰਡਕ ‘ਤੇ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦਿੱਤਾ।

75 ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ 250 ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਮਾਹਰ ਵੱਧ ਰਹੀ ਗਰਮੀ ਨਾਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੌਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕੂਲਿੰਗ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਜਲਵਾਯੂ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਵਿਗੜਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ. ਗਲੋਬਲ ਕੂਲਿੰਗ ਪਲੈਜ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਿੱਚ ਮਿਲੇਗੀ.

ਇੱਕ ਮਾਪ ਮਾਹਰ ਸੰਭਾਵਤ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਇਕੱਠੀ ਹੋਈ ਗਰਮੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ “ਕੂਲਿੰਗ ਡਿਗਰੀ ਡੇਅ” ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਗਣਨਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਬਾਹਰ ਗਰਮ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੰਨੀ energyਰਜਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਯੂਐਸ ਐਨਰਜੀ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਐਡਮਿਨਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਕੂਲਿੰਗ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 1990 ਤੋਂ 28٪ ਵਧੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ 2024 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਈਆਈਏ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮਈ ਤੱਕ, 2026 ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੂਲਿੰਗ ਡਿਗਰੀ ਦਿਨਾਂ ਲਈ 2024 ਨੂੰ ਹਰਾਉਣ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ‘ਤੇ ਹੈ.

ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ, ਕੂਲਿੰਗ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 1990 ਤੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ 44٪ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਅਤੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਦੁੱਗਣੀ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।

ਨਵੇਂ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ, ਚੇਨ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਟੀਮ ਨੇ 11 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ 30 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਐਸ ਮੌਤਾਂ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਿਆ, ਜਦੋਂ ਗਰਮੀ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਪੱਧਰਾਂ ਲਈ ਕਾਉਂਟੀ-ਦਰ-ਕਾਉਂਟੀ ਗਣਨਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਇਹ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਿੰਨੀਆਂ ਜਾਨਾਂ ਬਚਾਈਆਂ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਨਾਂ ਬਚਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਐਰੀਜ਼ੋਨਾ, ਫਲੋਰਿਡਾ, ਟੈਕਸਾਸ, ਲੂਸੀਆਨਾ ਅਤੇ ਨੇਵਾਡਾ, ਅਲਾਬਾਮਾ ਅਤੇ ਮਿਸੀਸਿਪੀ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ. ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਤੋਂ ਮੇਨ ਤੱਕ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉੱਤਰੀ ਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ 10 ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਨਾਂ ਬਚਾਈਆਂ ਗਈਆਂ.

ਚੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਧਿਐਨ ਨੇ ਸਿੱਟਾ ਕੱ .ਿਆ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ “ਜ਼ਰੂਰੀ ਭੂਮਿਕਾ” ਨੇ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ averageਸਤਨ 5,267 ਜਾਨਾਂ ਬਚਾਈਆਂ. ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ “ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੋਂ” ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਸਨੇ ਦਫਤਰਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ – ਜਿਵੇਂ ਕਿ – ਜੋ ਇੰਨੇ ਠੰਡੇ ਹਨ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਵੈਟਰ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ. ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਵੇਖੇ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੋਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਚੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਲਈ 75 ਡਿਗਰੀ (24 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਉਨ੍ਹਾਂ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਲੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਜਾਨਾਂ ਨਹੀਂ ਬਚਾਈਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ, ਪਰ ਇਹ ਜਲਵਾਯੂ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਗਾੜਦਾ ਹੈ।

ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸ਼ਹਿਰੀ ਗਰਮੀ ਟਾਪੂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਗਰਮੀ ਜੋੜਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਜੋ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤੁਰਿਆ ਹੈ ਉਹ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਚੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ. ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰਵਾਇਤੀ ਧੂੰਆਂ ਅਤੇ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਚੇਨ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਵੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਦੁਨੀਆ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਆਬਾਦੀਆਂ ਦੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਉਹ ਇਸ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।

ਯੂਐਨਈਪੀ ਵਿਖੇ ਕੂਲਿੰਗ ਬਿਲਡਿੰਗ ਅਤੇ energyਰਜਾ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਮੁਖੀ ਲਿਲੀ ਰਿਆਹੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੀ ਲਹਿਰ ਵਿੱਚ, “ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਦਵਾਈਆਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਪਈ।

ਯੂਐਨਈਪੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹੀਟਿੰਗ ਅਫਸਰ ਐਲੇਨੀ ਮਿਰੀਵਿਲੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਗਰਮ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ, ਥਰਮਲ ਆਰਾਮ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।” “ਇਹ ਸਿਹਤ, ਮਾਣ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਚਾਅ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਰਤ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਰਿਆਹੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਟੀਚਾ ਘੱਟ ਕੂਲਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਲਕਿ “ਚੁਸਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਬਰਾਬਰ ਕੂਲਿੰਗ” ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੱਲਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ.

ਰਿਆਹੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਦੇਸ਼ ਹੈ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਆਪਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਕੂਲਿੰਗ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਉਪਾਵਾਂ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਰਿਆਲੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਪੈਸਿਵ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 35 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ,” ਰਿਆਹੀ ਨੇ ਕਿਹਾ. ਉੱਥੋਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਵੀਆਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਰਿਹੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ‘ਚ ਕੁਝ ਥਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਤਾਪਮਾਨ 14 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਹੈ।

ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਥਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਇੰਨਾ ਗਰਮ ਅਤੇ ਨਮੀ ਵਾਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇ ਘੋਲ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਰੇਹੀ ਨੇ ਕਿਹਾ.

ਚੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਅਤੇ ਨਮੀ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪੱਖੇ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦਾ ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.