ਕਾਬੁਲ-ਕੰਧਾਰ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ

ਕਾਬੁਲ [Afghanistan]7 ਅਕਤੂਬਰ (ਏ ਐਨ ਆਈ): ਪਹਿਲੀ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ 295 ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ 504 ਮਾਰੇ ਗਏ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਬਹੁਤੇ ਹਾਦਸੇ ਕਾਬੁਲ-ਕੰਧਾਰਾਹ ਹਾਈਵੇ ‘ਤੇ ਵਾਪਰੇ, ਅਫਗੁਲ-ਕੰਧਾਰਸ ਹਾਈਵੇ’ ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਸਨ ਜੋ ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰਸਤੇ.

ਟੋਲਲੋ ਨੇ ਕਿਹਾ,

ਘਜ਼ਣੀ ਗਵਰਨਰ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਈਜ਼ਤੁੱਲਾ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਈਜ਼ਤੁੱਲਾ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਈਜਤੁੱਲਾ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਈਜ਼ਤੁੱਲਾ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਈਜ਼ਤੁੱਲਾ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਈਜਤੁੱਲਾ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਈਜ਼ਤੁੱਲਾ ਦੇ ਸਿਤਾਰੇ ਦੇ ਜ਼ਿਲ੍ਹਿਆਂ ਵਿੱਚ 90 ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ, ਮਾਰੇ ਗਏ ਸਨ.

ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਹੰਮਦ ਯੂਸੈਫ ਪੁਲਿਸ ਨੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰਦ ਅਤੇ ਸੰਬੂਕ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ, ਗਾਰਟਨ ਦੇ 20- ਰਤਾਂ ਅਤੇ 36 ਬੱਚੇ ਸਨ, ਵਿੱਚ 205 ਮੌਤਾਂ ਜ਼ਬਰਦਸਤ ਸਨ. “

ਕਾਬੁਲ-ਕੰਧਾਰਾ ਹਾਈਵੇ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਆਰਥਿਕ ਕੋਰੀਡੋਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕੇਂਦਰੀ ਅਫਗਾਨਿਸਤਾਨ ਨੂੰ ਦੱਖਣੀ ਪ੍ਰਾਂਤਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਰਸਤੇ ਤੇ ਅਕਸਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਚਿੰਤਾ ਬਣ ਗਈ ਹੈ.

ਟੋਲੋ ਖ਼ਬਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਹੁਦਿਆਂ, ਲਾਪਰਸੀ ਡ੍ਰਾਇਵਜ਼ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ, ਬੇਲੋੜੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੇ ਡ੍ਰਾਇਵ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੱਖਤਾ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ.

ਘਜ਼ਾਨੀ ਵਿੱਚ ਇਰਫਾਨ ਨਾਮ ਦੇ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਟੌਲੋ ਨਿ News ਜ਼ ਨੂੰ ਕਿਹਾ, “ਟਰੱਕਸ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਰਿਕਸ਼ਾ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਰੋਡ ਵਿੱਚ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਾਦਸੇ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ.”

ਇਕ ਸਥਾਨਕ ਨਿਵਾਸੀ ਗੱਲ ਨੇ ਆਪਣੀਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਸਾਂਝੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਮੋਬਾਈਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਟੀਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਡਿਮ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਡਿਮ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਜਾਣ.

ਇਕ ਹੋਰ ਵਸਨੀਕ, ਅਬਦੁੱਲਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਇਕੋ ਦਿਨ ਖੂਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਇਹ ਇਕ ਦਿਨ ਦੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲੈਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.”

ਸਥਾਨਕ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਾਬੁਲ-ਕੰਧਾਰ ਹਾਈਵੇ ‘ਤੇ 14 ਘੰਟੇ ਚੈਕ ਪੁਆਇੰਟ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ. ਸੈਂਕੜੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਅਪਰਾਧੀਆਂ ਖਿਲਾਫ ਕਾਨੂੰਨੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਟੋਲੋ ਨਿ News ਜ਼ ਰਿਪੋਰਟਾਂ.

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੇ ਜਨਰਲ ਨੇ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੇ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨ, ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਵਾਲੀਆਂ ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਜੋਂ ਮਾੜੀ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਵਜੋਂ ਮਾੜੀ ਸੜਕ ਦੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਵਜੋਂ ਮਾੜੀ ਸੜਕ ਦੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਵਜੋਂ ਮਾੜੀ ਸੜਕ ਦੇ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਵਜੋਂ ਮਾੜੀ ਸੜਕ ਦੇ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਵਜੋਂ ਮਾੜੀ ਸੜਕ ਦੇ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਹੋਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਾੜੀ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਜੋਂ.

ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਅਜਿਹੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਨਵੀਂ ਯੋਜਨਾ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਹੱਥਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਇਕ ਸਖਤ ਪਾਬੰਦੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. (ਅਨੀ)

(ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਸਿੰਡੀਕੇਟਡ ਫੀਡ ਤੋਂ ਲਈ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਟ੍ਰਿਬਿ .ਨ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਪੂਰਨਤਾ ਜਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਕੋਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਜਾਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਮੰਨਦੀ.)