ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਐਪਸ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ‘ਤੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਿਗਿਆਨੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ

ਤੇਲ ਅਵੀਵ [Israel]ਦਸੰਬਰ 7 (ANI/TPS): ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਐਪਸ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਸੈਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਚੁੱਪਚਾਪ ਨਿਰਾਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਬੂਤ-ਦਾ-ਸੰਕਲਪ ਅਧਿਐਨ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਡਿਫਾਲਟਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਸਿਹਤ ਲਾਭ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ – ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ।

ਯਾਤਰਾ-ਯੋਜਨਾ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਦੂਰੀ ਦੇ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਕੇ, ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯਾਤਰੀ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ‘ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੌਰਾਨ ਔਸਤਨ ਨੌਂ ਵਾਧੂ ਮਿੰਟ ਪੈਦਲ ਚੱਲ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਦੀ ਬਾਰ-ਇਲਾਨ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਇਜ਼ਰਾਈਲੀ ਸਮਾਰਟ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਰਿਸਰਚ ਸੈਂਟਰ (ISTRC) ਦੇ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਜੋਨਾਥਨ ਰਾਬੀਨੋਵਿਟਜ਼ ਦੇ ਮੋਰ ਵਾਕਿੰਗ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਵੇਇਸਫੀਲਡ ਸਕੂਲ ਆਫ ਸੋਸ਼ਲ ਵਰਕ ਦੇ ਰਾਬੀਨੋਵਿਟਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਖੋਜਾਂ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਪਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਵਿਵਹਾਰਿਕ ਤਬਦੀਲੀ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। “ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਘਰ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਕੰਮ ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਤੁਰ ਸਕਦੇ ਹੋ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਇਸ ਨੂੰ “ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਲਾਭਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਤਬਦੀਲੀ” ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਅਧਿਐਨ ਉਸਦੀ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਖੋਜ ਲੈਬ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਦੀਆਂ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਖੋਜ ਟੀਮ ਨੇ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 2,100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਸੰਭਾਵੀ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਦੇ ਰੂਟਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕੀਤਾ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਟੂਲ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਨਾਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਦੀ ਕੁਰਬਾਨੀ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੁਟੀਨ ਵਿੱਚ ਮੱਧਮ ਸਰੀਰਕ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ। ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ 20-ਮਿੰਟ ਦੀ ਸੈਰ ਛੇਤੀ ਮੌਤ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ 25 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਗਤੀਵਿਧੀ ਤੰਗ ਸਮਾਂ-ਸਾਰਣੀ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਕਲਪ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਰਾਬੀਨੋਵਿਟਜ਼ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਉਸ ਦੇ ਪੁੱਤਰ ਦੇ ਫੌਜ ਦੀ ਸੱਟ ਤੋਂ ਠੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਇਆ ਸੀ। “ਅਸੀਂ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਛੋਟੇ, ਇਕਸਾਰ ਕਦਮ ਕਿੰਨੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਪੁੱਛਣ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ: ਜੇ ਸਾਡੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਨਕਸ਼ੇ ਸਾਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਚੱਲਣ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ?” ਉਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.

ਅਧਿਐਨ ਨੇ ਸਰਗਰਮ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਹੈਕਿੰਗ ਮੈਪ ਐਪਸ ਨਾਮਕ ਟੀਮ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਐਪਸ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਆਮ “ਲੱਸ ਘੱਟ ਪੈਦਲ” ਡਿਫੌਲਟ ‘ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਕਿ ਜੇਕਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ “ਹੋਰ ਤੁਰਨਾ” ਚੁਣਿਆ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੇ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੱਤੀ: ਵਧਦੀ ਪੈਦਲ ਦੂਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਨੂੰ ਲੰਬਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।

ਖੋਜਾਂ ਨੇ ਨਵੇਂ ਡਿਜੀਟਲ ਸਾਧਨਾਂ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਵੀ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਹੈ ਜੋ ਸਿਹਤਮੰਦ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਮਾਰਟ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਹੋਰ ਪੈਦਲ ਰੂਟਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਛੋਟੇ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਿੱਜੀ ਸਿਹਤ ਐਪਸ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣਯੋਗ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਗਤੀਵਿਧੀ ਟੀਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਹਾਰਕ ਤਰੀਕੇ ਵਜੋਂ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਉਣ-ਜਾਣ-ਆਧਾਰਿਤ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਟਰੈਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ, ਰੁਟੀਨ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਛੋਟੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਵੀ ਅਰਥਪੂਰਨ, ਸਥਾਈ ਸਿਹਤ ਸੁਧਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਪੀਅਰ-ਸਮੀਖਿਆ BMC ਪਬਲਿਕ ਹੈਲਥ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਅਧਿਐਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਮਰਹੂਮ ਬਾਰ-ਇਲਾਨ ਖੋਜਕਾਰ ਡਾ. ਯੁਵਲ ਹਦਾਸ, ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਡੈਨ ਕਾਟਜ਼ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਰਾਬੀਨੋਵਿਟਜ਼ ਨੇ ਕੀਤੀ। ਇਹ ਸਰਗਰਮ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚੱਲ ਰਹੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਅਤੇ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਮੌਜੂਦਾ ਐਪਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਿਹਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। (ANI/TPS)

(ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਇੱਕ ਸਿੰਡੀਕੇਟਿਡ ਫੀਡ ਤੋਂ ਲਈ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰਿਬਿਊਨ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਜਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਕੋਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਜਾਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ।)