ਪਾਕਿਸਤਾਨ: ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਰੁਕਾਵਟ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਕਾਰਨ ਪੀਆਈਏ ਦਾ ਉਡਾਣ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿਘਨ ਪਿਆ

ਇਸਲਾਮਾਬਾਦ [Pakistan]5 ਨਵੰਬਰ (ਏਐਨਆਈ): ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ (ਪੀਆਈਏ) ਨੂੰ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਸੰਚਾਲਨ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ ਕਿਉਂਕਿ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ਵਿਵਾਦ ਦੇ ਹੱਲ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇ, ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਟ੍ਰਿਬਿਊਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਹੈ।

ਦਿ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਟ੍ਰਿਬਿਊਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚੱਲ ਰਹੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦਰਜਨਾਂ ਉਡਾਣਾਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਰੱਦ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ।

ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਫਲਾਈਟ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨਗੇ, ਇਸ ਗੱਲ ‘ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਯੋਗ ਐਲਾਨ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਉਡਾਣ ਨਹੀਂ ਭਰਦਾ।

ਸੋਸਾਇਟੀ ਆਫ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ ਪਾਕਿਸਤਾਨ (SAEP) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਿਸ਼ਾਵਰ ਦੇ ਬਾਚਾ ਖਾਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ‘ਤੇ ਤਾਇਨਾਤ ਛੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦਾ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਕਰਾਚੀ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਡਿਊਟੀ ਨਿਭਾ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸਮਝੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਜਾਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਟ੍ਰਿਬਿਊਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ.

SAEP ਨੇ ਮੁੜ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਸਦੇ ਮੈਂਬਰ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਦਬਾਅ ਅੱਗੇ ਝੁਕਣਗੇ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਫਲਾਈਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ।

ਇੰਜਨੀਅਰਾਂ ਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਤਨਖਾਹ ਸੋਧ – ਪਿਛਲੇ ਅੱਠ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ – ਨਾਲ ਹੀ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਉਪਲਬਧਤਾ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਮਾਹੌਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

ਦ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਟ੍ਰਿਬਿਊਨ ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ ਕਿ ਵਿਰੋਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ ਸਿਰਫ ਦੋ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ: ਇੱਕ ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਤੋਂ ਜੇਦਾਹ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਇਸਲਾਮਾਬਾਦ ਤੋਂ ਦਮਾਮ।

ਕਰਾਚੀ ਤੋਂ ਲਾਹੌਰ ਦੀਆਂ ਕਈ ਉਡਾਣਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਪੀ.ਕੇ.302 ਅਤੇ ਪੀ.ਕੇ.306 ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜੋ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ, ਜਦਕਿ ਪੀ.ਕੇ.304 ਦਸ ਘੰਟੇ ਦੀ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸੀ।

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਕਰਾਚੀ ਤੋਂ ਇਸਲਾਮਾਬਾਦ ਜਾਣ ਵਾਲੀ PK370 ਤਿੰਨ ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਪਿਸ਼ਾਵਰ ਤੋਂ ਦੋਹਾ ਜਾਣ ਵਾਲੀ PK218 ਅਤੇ ਦੋਹਾ ਤੋਂ ਪਿਸ਼ਾਵਰ ਜਾਣ ਵਾਲੀ PK286 18-18 ਘੰਟੇ ਦੀ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੀ ਸੀ।

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ, ਪੀਆਈਏ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਸੀ ਕਿ ਬੀਤੀ ਦੇਰ ਰਾਤ ਇੱਕ “ਅਣਪਛਾਤੀ ਹਸਤੀ” ਦੁਆਰਾ ਵਿਘਨ ਪਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਦੀ ਉਡਾਣ ਸੰਚਾਲਨ “ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਰਾਹ” ਸੀ।

ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਟ੍ਰਿਬਿਊਨ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੀਆਈਏ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, “ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਇਕਾਈ (SEAP)” ਨੇ ਸੋਮਵਾਰ ਦੇਰ ਰਾਤ “ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ‘ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣ ਅਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਨਿੱਜੀਕਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ” ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ।

ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਭਾਗਾਂ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ “ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਵਿਕਲਪਕ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਕੰਮਕਾਜ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੇਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਉਡਾਣਾਂ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰਾਤੋ ਰਾਤ ਕੰਮ ਕੀਤਾ।” (ANI)

(ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਇੱਕ ਸਿੰਡੀਕੇਟਿਡ ਫੀਡ ਤੋਂ ਲਈ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰਿਬਿਊਨ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਜਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਕੋਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਜਾਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ।)