ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਵਿਚ ਨਵੇਂ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਕਰੈਸ਼ ਚੈੱਕ ਸ਼ਿਫਟ ਫੋਕਸ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਦੇ ਕਪਤਾਨ ਦੀ ਕਪਤਾਨ ਲਈ ਫੋਕਸ ਕਰੋ, ਰਾਇਟਰਜ਼ ਹੋਣ ਦੀ ਖ਼ਬਰ ਹੈ

ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਡੀ.ਸੀ. [US],

ਰਾਇਟਰਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਾਲ ਸਟ੍ਰੀਟ ਜਰਨਲ ਰਿਪੋਰਟ ਨੇ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਏ 260 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਕਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਰਿਪੋਰਟ ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਬੋਇਜ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਨੇ ਨਵੀਂ ਟੈਬ ਨੂੰ ਰਨਵੇ ਤੋਂ ਚੋਣਵੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਹਾ ਕਿ ਰਨਵੇ ਤੋਂ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਰਨਵੇ ਤੋਂ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਵਿੱਚ ਕਿਉਂ ਗਈ.

ਪਹਿਲੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਹੈਰਾਨ ਅਤੇ ਘਬਰਾ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਪਤਾਨ ਸ਼ਾਂਤ ਜਾਪਦਾ ਸੀ, ਰਾਇਟਰ ਨੇ ਡਬਲਯੂ ਐਸ ਜੇ ਨੇ ਦੱਸਿਆ.

ਭਾਰਤ ਦੇ ਸਿਵਲ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ (ਡੀਜੀਸੀਏ), ਬੋਇੰਗ ਅਤੇ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

ਇਸ ਵਿਚ ਦੋ ਪਾਇਲਟ ਸੁਮਿਤ ਸਬਰਵਾਲ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਕਲੀਵਯ ਕੁੰਡਾਰ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ 15,638 ਘੰਟੇ ਅਤੇ 3,403 ਘੰਟੇ ਸੀ.

ਬਿ Bureau ਰੋ ਤੋਂ ਮੁ limaux ਲੀ ਰਿਪੋਰਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਭਾਰਤ ਦੀ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ 12 ਜੂਨ ਨੂੰ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿੱਚ ਭੰਬਲਭੂਸਾ ਨੇ ਭੰਬਲਭੂਸਾ ਦਿਖਾਇਆ, ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇੰਜਨ ਫਿ lift ਲ ਕਟੌਫ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ‘ਤੇ ਨਵੇਂ ਸਵਾਲ ਖੜੇ ਕੀਤੇ.

ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਨੇ ਬੁੱਧਵਾਰ ਨੂੰ ਬੋਇੰਗ 787-8 ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਬਲੀਇੰਗ ਦੇ ਬਲੀਏਟ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ (ਐਫਸੀਐਸ) ਦੀ ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ‘ਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਜਾਂਚਾਂ’ ਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ.

ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਗਏ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚੈੱਕ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੋਈ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਨਹੀਂ ਆਈਆਂ.

ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਇਸ ਦੇ ਉਡਾਣ ਦੇ ਅਮਲੇ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ, “ਹਫਤੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਟੀਮ ਬਾਲਣ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ (ਐਫਸੀਐਸ) ਦੀ ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ‘ਤੇ ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਬੋਇੰਗ 787 ਜਹਾਜ਼ਾਂ’ ਤੇ ਸਾਵਧਾਨੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ. ਜਾਂਚ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.”

ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ (ਡੀਜੀਸੀਏ) ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਿਆਂ ਸੋਮਵਾਰ ਨੂੰ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਨੇ ਹੋਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬੋਇੰਗ 787-8 ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਨੂੰ ਬੋਇੰਗ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀ module ਲ (ਟੀਸੀਐਮ) ਬਦਲੇ ਵਿਚ ਵੀ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਬਾਲਣ ਕੰਟਰੋਲ ਸਵਿੱਚ ਟੀਸੀਐਮ ਦਾ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. (ਏਆਈ)

(ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਸਿੰਡੀਕੇਟਡ ਫੀਡ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਟ੍ਰਿਬਿ .ਨ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਜਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਜਾਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.