ਤਾਈਪੇ [Taiwan]ਮਾਰਚ 2 (ਏ ਐਨ ਆਈ): ਤਾਈਵਾਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਟਾਪੂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਤਾਈਵਾਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਆਈਲੈਂਡ ਨੂੰ ਇਕ ਅੰਡਰ-ਸਰਕਾਰੀ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਉਣ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਹੈ, ਜੋ ਟਾਇਪਈ ਟਾਈਮਜ਼ ਨੇ ਦੱਸਿਆ.
ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ ਕਥਿਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਕੋਸੰਗ ਅਤੇ ਕਿਲੰਗ ਦੀਆਂ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਦੀ ਡਿਕਟ ਕਰਨ’ ਤੇ ਕਥਿਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਰਤੇ.
ਤਾਈਪੇ ਟਾਈਮਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤਾਈਪੇ-ਰੈਗੂ ਨੰਬਰ 3 ਪਣਡੁੱਬੀ ਕੇਬਲ, ਟੋਗੋ-ਫਲੈਗਡ ਫ੍ਰੀਟਰ, ਹਾਂਗ ਟਾਇ 58 ਦੇ ਬਾਅਦ ਤੁਕੜੀ-ਪੈਨਗੂ ਨੰਬਰ 3 ਪਸ਼ੂ ਕੇਬਲ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪਿਛਲੇ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਹਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਗਿਆ.
ਸੀ.ਜੀ.ਏ. ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਦੋਂ ਕੋਸਟ ਗਾਰਡ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ (ਸੀਜੀਏ) ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰ ort ੇ ਦੇ ਤੌਹਫੇ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੇ ਕਸਬੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਵੈਚਾਲਤ ਪਛਾਣ ਸਿਸਟਮ (ਏਆਈਐਸ) ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹਾਂਗ ਤਾਈ 58 ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ.
ਸੀਜੀਏ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਾਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਜਾਂਚ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
ਸੁਤੰਤਰਤਾ ਦੇ ਸਮੇਂ (ਤਾਈਪੇ ਟਾਈਮਜ਼ ਦੀ ਭੈਣ ਪੇਪਰ) ਦੇ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦੱਸੀ ਗਈ ਕਿ ਫ੍ਰੀਟਰ ਹਾਂਗ ਤਾਈ ਨੇ ਸਤੰਬਰ ਵਿੱਚ,
ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ, ਵਿਸਥਾਰ ਨੇ ਕਥਿਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਆਪਣਾ ਏਆਈਐਸ ਸੰਕੇਤ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.
ਤਾਈਪੇ ਟਾਈਮਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ ਫਰੇਟਰ ਨੇ ਆਪਣੀ ਏਆਈਐਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਰਗਰਮ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਕੋਸੰਗ ਪੋਰਟ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ. ਸਿੰਜ ਗਾਰਡ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ (ਸੀਜੀਏ) ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਫੇਰ ਭੇਜਣ ਲਈ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਆਖਰੀ ਵੀਰਵਾਰ ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਰਿਹਾ.
ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਖੁਲਾਸਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਹਾਂਗ ਟਾਈ ਕੋਲ ਦੋ ਕੌਮਾਂਟੀਮ ਸੰਗਠਨ (ਆਈਐਮਓ) ਪਛਾਣ ਨੰਬਰ ਸਨ, ਜੋ ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਦੇ ਸਨ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਫੈਟਟਰ ਦੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੋਬਾਈਲ ਸੇਵਾ ਪਛਾਣ (ਐਮਐਮਐਸਆਈ) ਪਛਾਣ ਨੰਬਰ ਤਨਜ਼ਾਨੀਆ-ਫਲੈਗਡ ਹਾਂਗ ਡੇ 8 ਅਤੇ ਚੀਨ-ਫਲੈਗਡ ਜਿਨ ਲੰਬੇ 389 ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਗਈ ਸੀ.
ਲੰਬੇ 389 ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੌਂਡਰ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਚੁੱਪ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਾਂਗ ਡੀ 8, ਜੋ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਤਿੰਨ ਐਮਐਮਐਸਆਈ ਨੰਬਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ.
ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਨੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਹਾਂਗ ਟਾਈ 58, ਹਾਂਗ ਡੀ 8 ਅਤੇ ਜਿਨ ਲੰਬੇ 389 ਇਕੋ ਫ੍ਰੀਟਰ ਸਨ.
ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਨੇ ਚੀਨੀ ਰਾਜ ਨੂੰ ਦਿਖਾਇਆ – ਗੁਆਂਗਡੋਂਗ ਅਤੇ ਜਿਨ ਲੰਬੀ 389 ਸੰਚਾਲਿਤ, ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਲੰਬੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ.
ਹਾਂਗ ਤਾਈ 58 ਇਸ ਦੇ ਐਮਐਮਐਸਆਈ ਨੰਬਰ ਰਾਹੀਂ ਛੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ.
ਪਿਛਲੇ ਤਿੰਨ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤਾਈਵਾਨ, ਚੀਨ ਅਤੇ ਸਾ South ਥ ਕੋਰੀਆ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪੰਜ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼, ਹਰ ਇੱਕ ਨੇ ਆਪਣੀ ਏਆਈਐਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਰੁਕ ਕੇ.
ਹਾਂਗ ਡੀ 8 ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ 2 ਫਰਵਰੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ AHpp ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ.
ਪਹਿਲਾਂ, ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਸੀਜੀਏ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਤਿੱਖੇ ਜਵਾਬ ਲਈ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਹਰੇਕ ਕੇਬਲ ਚੌਚੀਨ ਵਰਤਾਰੇ ਦੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਵਿੱਤ ਲਈ ਝਟਕਾ ਸੀ.
ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤਾਈਵਾਨ ਨੂੰ ਪਣਨੀਆਂਵੰਮੀ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਕ ਰਣਨੀਤੀ ਨਾਲ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਡੈਮੋਕਰੇਟਿਕ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਵਿਧਾਇਕ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ,
ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਾਂਝੀ ਖੁਫੀਆ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੱਕੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਨਾਮ ਦੇਣ ਅਤੇ ਬੀਜਿੰਗ ‘ਤੇ ਦਬਾਅ ਪਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
ਤਾਈਵਾਨਾਂ ਨੇ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ-ਐਕਸਟਿਡ ਸੰਪਤੀਆਂ ਅਤੇ ਤੱਟ ਗਾਰਡ ਗਸ਼ਤ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖੋਜ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਖੋਜ-ਸਾਥੀ ਰਚਨਾ ਲਈ ਸਜਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਰੋਟਰੀ ਅਤੇ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਫਿਕਸਡ-ਵਿੰਗ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮਰੀਨ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-ਏਜੰਸੀ ਸਹਿਕਾਰਤਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. (ਏਆਈ)
(ਕਹਾਣੀ ਇਕ ਸਿੰਡੀਕੇਟਿਡ ਫੀਡ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰਿਬਿ .ਨ ਸਟਾਫ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਾਦਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ.)
