ਚੀਨ ਭਾਰਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਮਿਲਟਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ [India]25 ਨਵੰਬਰ (ਏਐਨਆਈ): ਹਾਲਾਂਕਿ 2017 ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਡੋਕਲਾਮ ਅਤੇ ਜੂਨ 2020 ਵਿੱਚ ਗਲਵਾਨ ਘਾਟੀ ਦੀ ਝੜਪ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਚੀਨ ਦਰਮਿਆਨ ਸਰਹੱਦੀ ਤਣਾਅ ਸ਼ਾਂਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਚੀਨ ਨੇ ਤਿੱਬਤ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਪਣੇ ਫੌਜੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਪੀਪਲਜ਼ ਲਿਬਰੇਸ਼ਨ ਆਰਮੀ (PLA) ਅਸਲ ਕੰਟਰੋਲ ਰੇਖਾ (LAC) ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਸਹੂਲਤਾਂ, ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਹੱਬ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਬਣਾ ਰਹੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਤਾਜ਼ਾ ਵਿਕਾਸ ਤਿੱਬਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਏਰੀਅਲ ਵਾਹਨ (UAV) ਟੈਸਟਿੰਗ ਕੇਂਦਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਹੈ। ਲਗਭਗ 4,300 ਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ‘ਤੇ ਬਣਾਈ ਗਈ, ਉੱਚ-ਉਚਾਈ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪੀਐਲਏ ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਡਰੋਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਤਿਅੰਤ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਉਚਾਈ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਯੂਏਵੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ। ਨਵੇਂ ਬਣੇ ਏਅਰਫੀਲਡ ਵਿੱਚ 720 ਮੀਟਰ ਦਾ ਰਨਵੇ, ਚਾਰ ਹੈਂਗਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਇਮਾਰਤਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। 32.427667o N ਅਤੇ 80.209502o E ‘ਤੇ ਸਥਿਤ, ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ Ngari PLA ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਤਿੱਬਤੀ ਪਠਾਰ ਦਾ ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਕਠੋਰ ਜਲਵਾਯੂ ਫੌਜੀ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਅਤੇ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਤੈਨਾਤ PLA ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਉਚਾਈ ਦੀ ਬਿਮਾਰੀ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰਕ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਨਾ ਜੰਮੇ ਪਾਣੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੰਸੂਲੇਟਡ ਗਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਸੰਚਾਲਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪੇਲੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਟੇਕ-ਆਫ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸੀਮਤ ਸਥਾਨਕ ਭੋਜਨ ਸਪਲਾਈ PLA ਨੂੰ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕਿੰਗਹਾਈ ਪ੍ਰਾਂਤ ਤੋਂ, ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਰਾਹੀਂ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਤਿੱਬਤ ਵਿੱਚ ਪੀਐਲਏ ਦੇ ਸੈਨਿਕਾਂ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ਾ ਭੋਜਨ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਵਿਟਾਮਿਨ ਦੀ ਕਮੀ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ।

ਭਾਰਤੀ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਨਾਲ ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦੱਖਣੀ ਚੀਨ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੀ ਗੂੰਜਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ ਮੁੜ-ਦਾਅਵੇ ਵਾਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ‘ਤੇ ਫੌਜੀ ਸਹੂਲਤਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਹਨ, ਹਥਿਆਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਮੁੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ‘ਤੇ ਅਸਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। LAC ‘ਤੇ, ਜਿੱਥੇ ਸਰਹੱਦ ਵਿਵਾਦਿਤ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਚੀਨ ਤਿੱਬਤ ਅਤੇ ਸ਼ਿਨਜਿਆਂਗ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਦੋਹਰੇ-ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ PLA ਦੀ ਪੱਛਮੀ ਥੀਏਟਰ ਕਮਾਂਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।

ਚਾਈਨਾ ਏਰੋਸਪੇਸ ਸਟੱਡੀਜ਼ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ (CASI), ਯੂਐਸ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਨੇ ਸਤੰਬਰ 2025 ਵਿੱਚ “ਰਿਮੋਟ ਬੇਸਿੰਗ: ਪੀਪਲਜ਼ ਲਿਬਰੇਸ਼ਨ ਆਰਮੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਆਨ ਦਿ ਤਿੱਬਤੀ ਪਠਾਰ” ਸਿਰਲੇਖ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ। ਲੇਖਕ ਜੌਹਨ ਐਸ ਵੈਨ ਓਡੇਨਾਰੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਤਿੱਬਤ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈਟਵਰਕ ਦੀ ਘਾਟ ਭਾਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਹੱਦੀ ਫੌਜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੀਐਲਏ ਦੀਆਂ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੈ। ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਾੜੇ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦ ਆਵਾਜਾਈ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਨੇ PLA ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ‘ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤਿੱਬਤ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸੜਕ, ਹਵਾਈ ਅਤੇ ਰੇਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਵਿਸਤਾਰ ਨੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਮਾਡਲ ਵੱਲ ਵਧਣ ਦੀ PLA ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਵਿਕਾਸ ਬੀਜਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਤਰਜੀਹ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਤਿੱਬਤ ਆਟੋਨੋਮਸ ਰੀਜਨ (TAR) ਦੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਯਾਨ ਜਿਨਹਾਈ ਨੇ ਆਪਣੀ ਜਨਵਰੀ 2024 ਦੀ ਕਾਰਜ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ “ਸਰਹੱਦ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨਾ” ਅਤੇ “ਇੱਕ ਠੋਸ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣਾਉਣਾ” 2025 ਦੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਸਨ। ਚੀਨ ਦੀ 14ਵੀਂ ਪੰਜ ਸਾਲਾ ਯੋਜਨਾ (2021-2025) ਦੇ ਤਹਿਤ, ਤਿੱਬਤ ਵਿੱਚ 30 ਬਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਕਿੰਗਹਾਈ-ਤਿੱਬਤ ਕੋਰੀਡੋਰ ਤਿੱਬਤ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ 85% ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਨ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ। ਚੀਨੀ ਰਾਜ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਹੈ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਸ਼ੀ ਜਿਨਪਿੰਗ ਨੇ ਤਿੱਬਤ ਦੇ ਹਾਈਵੇਅ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ 2012 ਵਿੱਚ 65,198 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ 2023 ਵਿੱਚ 122,712 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਲਗਭਗ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ।

ਭਾਰਤ ਦੇ ਆਬਜ਼ਰਵਰ ਰਿਸਰਚ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ (ORF) ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਮਹੀਨੇ ਡੋਕਲਾਮ ਵਿਵਾਦ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਾਰਤੀ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਨੇੜੇ PLA ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਰਿਪੋਰਟ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਖੋਜਕਾਰ ਰਾਜੀਵ ਲਾਥਰ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਅੱਠ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜੀ-314 ਅਤੇ ਜੀ-684 ਹਾਈਵੇਅ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਕਾਸ ਵਜੋਂ ਪਛਾਣਿਆ, ਦੋਵੇਂ ਸਿਆਚਿਨ ਗਲੇਸ਼ੀਅਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸ਼ਕਸਗਾਮ ਘਾਟੀ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। 2020 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ, ਚੀਨ ਨੇ ਉੱਤਰ ਅਤੇ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਸ਼ਕਸਗਾਮ ਘਾਟੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਸੜਕਾਂ ਵੀ ਬਣਾਈਆਂ ਹਨ।

ਹੋਰ ਹਾਈਵੇਅ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਲਾਥਰ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਨਵੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਵਿੱਚ, ਜੀ-695 (ਸ਼ਿਨਜਿਆਂਗ ਉਇਗਰ ਆਟੋਨੋਮਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲੁੰਟਸੇ ਤੋਂ ਮਜ਼ਾਰ ਤੱਕ) [XUAR]) ਅਤੇ G-216 (XUAR ਵਿੱਚ Altai ਤੋਂ TAR ਵਿੱਚ Kyirong ਤੱਕ), ਪੱਛਮੀ ਹਾਈਵੇਅ ਦੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਪੱਛਮ ਅਤੇ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ, PLA ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀਆਂ ਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਵਿਅਸਤ G-219 ‘ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਬਲਾਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਖਿੰਡਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਬਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਦੁਸ਼ਮਣੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੀ.ਐਲ.ਏ. ਲਈ ਫੌਜਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੈਕਟਰ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਸੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ; ਇਹ ਮੋਬਾਈਲ ਗਸ਼ਤ ਅਤੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਦਬਦਬੇ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।”

ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਚਿੱਤਰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਚੀਨ G-219 ਦੇ ਪੱਛਮ ਅਤੇ G-318 ਦੇ ਦੱਖਣ ਵੱਲ ਭਾਰਤੀ ਸਰਹੱਦ ਵੱਲ ਮੁੱਖ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਚੌੜਾ, ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਅਤੇ ਪੱਕਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਰਸਤਿਆਂ ਨੂੰ ਸਰਹੱਦੀ ਕਸਬਿਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ। “ਲੰਬੇ ਸੰਘਰਸ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਮੌਸਮੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਫਾਇਦਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਟੀਚਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪੈਂਗੋਂਗ ਤਸੋ ਝੀਲ ਉੱਤੇ ਪੁਲ ਇੱਕ ਲੌਜਿਸਟਿਕਲ ਫਾਇਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ,” ਲਾਥਰ ਨੇ ਕਿਹਾ।

135 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੰਬੀ ਪੈਂਗੌਂਗ ਤਸੋ ਝੀਲ ਦਾ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਹਿੱਸਾ ਭਾਰਤ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ। ਚੀਨ ਨੇ ਅਗਸਤ 2021 ਵਿੱਚ ਝੀਲ ਉੱਤੇ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਪੁਲ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸੀ। 450-ਮੀਟਰ ਦਾ ਪੁਲ ਮਈ 2022 ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 2024 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ 515-ਮੀਟਰ ਪੁਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸਲੀ ਪੁਲ ਨੂੰ ਢਾਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਤਿੱਬਤ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕੱਚੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀਮਤ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ, TAR ਵਿੱਚ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨਾਂ 2012 ਵਿੱਚ 531.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 2023 ਵਿੱਚ 1,118 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋ ਗਈਆਂ। 2035 ਤੱਕ, ਚੀਨ ਇਸਨੂੰ 5,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਵਿੱਚ ਰੁਓਕਿਯਾਂਗ ਨੂੰ ਹੋਟਨ ਅਤੇ ਗੋਲਮੁਡ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਰੇਲ ਲਿੰਕ

2006 ਤੋਂ ਕਿੰਗਹਾਈ-ਤਿੱਬਤ ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ ਲਹਾਸਾ ਤੱਕ ਫੌਜ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਧਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, PLA ਅਜੇ ਵੀ LAC ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪਾੜੇ ਨੇ ਹਵਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸੈਂਟਰ ਫਾਰ ਸਟ੍ਰੈਟੇਜਿਕ ਐਂਡ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਸਟੱਡੀਜ਼ (CSIS) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਚੀਨ ਨੇ 2017 ਅਤੇ 2023 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤਿੱਬਤ ਅਤੇ ਸ਼ਿਨਜਿਆਂਗ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 37 ਮਿਲਟਰੀ ਜਾਂ ਦੋਹਰੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਅਤੇ ਹੈਲੀਪੋਰਟ ਬਣਾਏ ਹਨ। 2017 ਤੋਂ, ਤਿੱਬਤ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੰਜ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਨੂੰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸ਼ਿਗਾਤਸੇ ਪੀਸ ਏਅਰਪੋਰਟ, ਜੋ ਭਾਰਤ ਤੋਂ 5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ‘ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।

CASI ਰਿਪੋਰਟ 2018 ਤੋਂ 2022 ਤੱਕ 624 ਸਰਹੱਦੀ ਪਿੰਡਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਬਸਤੀਆਂ ਤਿੱਬਤ ਦੇ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਕਮਿਊਨਿਸਟ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਨਾਗਰਿਕ ਅਸ਼ਾਂਤੀ ਜਾਂ ਭਾਰਤ ਨਾਲ ਟਕਰਾਅ ਵਰਗੀਆਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲਈ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਨੋਡਜ਼ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਵੈਨ ਓਡਨੇਰੇਨ ਨੇ ਲਿਖਿਆ: “‘ਦਰਮਿਆਨੇ ਅਮੀਰ ਸਰਹੱਦੀ ਪਿੰਡਾਂ’ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਵਾਲੇ ਨੈਟਵਰਕ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਭੂਟਾਨ ਦੁਆਰਾ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਖੇਤਰ ‘ਤੇ ਵੀ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਨੇ ਸਰਹੱਦ ‘ਤੇ ਪੀਐਲਏ ਬਲਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਹੈ। 600 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਰਹੱਦੀ ਪਿੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਨਾਗਰਿਕ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਅਤੇ ਉੱਦਮਾਂ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਨੇ ਮਿਲਟਰੀ-ਸਿਵਲੀਅਨ ਸੰਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਬਿਹਤਰ ਲਾਭ ਲੈਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਹਨ।

ਸਰਹੱਦੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਤਣਾਅ ਦਾ ਸਰੋਤ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਭਾਰਤ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿਚਕਾਰ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਚੱਲੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਚੀਨ ਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਣ ਹੁਣ LAC ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਫੌਜਾਂ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਾਇਨਾਤੀ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਾਰਤ ਇਸ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੇਰਦਾ ਹੈ।

ਤਿੱਬਤ ਮਿਲਟਰੀ ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ ਤਿੰਨ PLA ਸੰਯੁਕਤ-ਹਥਿਆਰ ਬ੍ਰਿਗੇਡਾਂ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਬੇਈ ਵਿੱਚ 52ਵੀਂ, ਮਿਨਲਿੰਗ ਵਿੱਚ 53ਵੀਂ ਅਤੇ ਲਹਾਸਾ ਵਿੱਚ 54ਵੀਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਆਖਰੀ ਇੱਕ ਬਖਤਰਬੰਦ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨੀ ਬ੍ਰਿਗੇਡ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਨੇੜੇ ਅੱਠ ਸਰਹੱਦੀ ਰੱਖਿਆ ਰੈਜੀਮੈਂਟਾਂ ਤਾਇਨਾਤ ਹਨ।

ਸੰਯੁਕਤ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸਪੋਰਟ ਫੋਰਸ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, PLA ਨੇ 2015 ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੋਂ ਤਿੱਬਤ ਮਿਲਟਰੀ ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ। ਤਿੱਬਤ ਨੇ ਪੁਨਰਗਠਨ ਦੁਆਰਾ ਵਧੀ ਹੋਈ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਹੁਣ ਤਿੱਬਤ, ਕਿਊਥਾਈ, ਗੋਲਮਡੂ ਅਤੇ ਚੇਂਗੂ ਨਾਲ ਤਿੱਬਤ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਵਾਜਾਈ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ, ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਮੈਡੀਕਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਕਿੰਗਹਾਈ-ਤਿੱਬਤ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਡਿਪੂ ਅਤੇ ਸਿਚੁਆਨ-ਤਿੱਬਤ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਡਿਪੂ ਨੂੰ ਤਿੱਬਤ ਕਮਾਂਡ ਅਧੀਨ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਵੈਨ ਓਡਨੇਰੇਨ ਨੇ ਕਿਹਾ: “ਤਿੱਬਤ ਮਿਲਟਰੀ ਡਿਸਟ੍ਰਿਕਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਰੇਂਜ ਤਿੱਬਤੀ ਪਠਾਰ ‘ਤੇ ਬੇਸਾਂ ਅਤੇ ਸਰਹੱਦੀ ਚੌਕੀਆਂ ਨੂੰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਵਿਲੱਖਣ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧੀ ਦੋਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਪੀਐਲਏ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਮਾਹਰ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਉੱਭਰ ਰਹੇ, ਲੇਗਾ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਉਦਾਹਰਨ ਹੈ। ਅਸੰਭਵ, PLA ਬਾਰਡਰ ਗਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਗਸ਼ਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਤੈਨਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, “ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੀਐਲਏ ਭੋਜਨ ਜਾਂ ਡਾਕਟਰੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ-ਤੋਂ-ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪੋਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਣ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯੂਏਵੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।”

ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਤਿੰਨ ਰੁਝਾਨਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜੋ PLA ਦੀ ਇੱਕ ਸਟੋਰੇਜ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ “ਕੇਸ ਵਿੱਚ” ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ: ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਸਹਾਇਤਾ ਦਾ ਕੇਂਦਰੀਕਰਨ, ਨਵੀਂ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼, ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸਪਲਾਈ ਓਪਰੇਸ਼ਨ।

CASI ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ, ਵੈਨ ਓਡਰੇਨਨ ਨੇ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਕਿ “ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੀਮਤ ਰਿਕਾਰਡ ਚੀਨ ਦੀ ਸਰਹੱਦ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਲੜਾਈ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ PLA ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਨਾਲ ਵਿਵਾਦਿਤ ਸਰਹੱਦ ਚੀਨ ਦੀ ਸਰਹੱਦ ‘ਤੇ ਫੌਜੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ PLA ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦਾ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।”

ਆਪਣੇ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ, ਲਾਥਰ ਨੇ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ: “ਚੀਨ ਭਾਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸਰਹੱਦੀ ਸੰਘਰਸ਼ਾਂ ਲਈ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਢੰਗ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਰਣਨੀਤਕ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇਸਦੀਆਂ ਵਿਆਪਕ ਫੌਜੀ ਅਤੇ ਭੂ-ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਇੱਛਾਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। ਦੋਹਰੇ-ਵਰਤੋਂ ਵਾਲੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਚੁਣੌਤੀ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਫੌਜੀ ਸੰਪੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜੁਟਾਉਣ ਦੀ ਆਪਣੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। LAC।”

ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ: “ਚੀਨ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਦੇ ਇੱਕ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਇਰਾਦੇ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਟੀਚਾ TAR ਅਤੇ XUAR ‘ਤੇ ਆਪਣੀ ਸਖ਼ਤ ਪਕੜ ਨੂੰ ਹੋਰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸਮਾਜਿਕ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਉਣਾ ਹੈ.”

ਲਾਦਰ ਨੇ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਕਿ “ਚੀਨ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਥਿਤੀ ‘ਤੇ ਮੁੜ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਰਹੱਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਨਾਲ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਚੀਨ ਦੁਆਰਾ ਵਧ ਰਹੇ ਲੀਵਰੇਜ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਟੱਲ ਰਣਨੀਤਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।” (ANI)

(ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਇੱਕ ਸਿੰਡੀਕੇਟਿਡ ਫੀਡ ਤੋਂ ਲਈ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰਿਬਿਊਨ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਜਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਕੋਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਜਾਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ।)