ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਮਿਆਂਮਾਰ ਛਾਂਟੀ ਦੇ 29 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਮਿਆਂਮਾਰ ਦੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ, ਇੱਕ ਭਾਰਤੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ (ਆਈਏਐਫ) ਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਇਸਦੀ ਗਲੋਬਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ਜੀਪੀਐਸ) ਸਿਗਨਲ ਗਰੀਬ ਪਾਇਆ. ਇਸ ਨੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਝੂਠੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਿੱਤੇ.
ਮਿਆਂਮਾਰ ਵਿੱਚ ਚਾਈਨਾਬੈਕ ਬਾਗੀ ਸਮੂਹਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਹੈ.
ਆਈਏਐਫ ਦੇ ਯੂ.ਐੱਸ.ਆਈ. ਭੁਚਾਲ ਦੇ ਮਿਆਂਮਾਰ ਨੂੰ ਮਿਆਂਮਾਰ ਨੂੰ 7.7 7.7 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਾਰਤ ਨੇ 28 ਮਾਰਚ ਨੂੰ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਬ੍ਰਹਮਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ.
ਸਿਗਨਲ ਸਪੌਫਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਆਈਏਐਫ ਦੇ ਮੁੱਖ ਦਫ਼ਤਰ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਘਟਨਾ ਵਾਪਰੀ.
ਸੂਤਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਦੋਂ ਜਹਾਜ਼ ਮਿਆਂਮਾਰ ਏਅਰਪੇਸ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਜੀਪੀਐਸ ਸਿਗਨਲ ਨਾਲ ਛੇੜਛਾੜ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸੀ. ਇਸ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਜੀਪੀਐਸ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਵਿਖਾ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਜੀਪੀਐਸ ਵਿਖਾ ਰਿਹਾ ਸੀ.
ਸਟੈਂਡਰਡ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ (ਐਸਓਪੀ) ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪਾਇਲਟ ਤੁਰੰਤ ਸੀ -17 ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ (ਆਈ.ਐੱਨ) ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ. ਇਨ ਇੱਕ ਬੈਕ ਅਪ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਜੀਪੀਐਸ ਨੂੰ ਭੜਕਦਾ ਹੈ. ਇਨਸ ਨੇ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਸਹੀ ਕੋਰਸ ਤੇ ਵਾਪਸ ਲਿਆ.
ਜੀਪੀਐਸ ਸਪੂਫਿੰਗ ਸਾਈਬਰ ਹਮਲਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ, ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਗਲਤ ਜੀਪੀਐਸ ਸਿਗਨਲਾਂ ਵਿੱਚ ਗੁੰਮਰਾਹ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਉਲਝਣ ‘ਹਨ ਅਤੇ ਗਲਤ ਸਖ਼ਤ ਸਿਗਨਲ ਸਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
ਸੂਤਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੀਪੀਐਸ ਸਿਸਟਮ ਉਪਲੇਰੇ ਤੋਂ ਸੰਕੇਤ ਭੇਜਦਾ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਇਹ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਾਈਬਰ-ਸਕੈਮਰ ਇੱਕ ਗਲਤ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇਣ ਲਈ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸੰਕੇਤ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਗੁੰਮਰਾਹ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਆਪਣੇ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਮੀਲ ਦੂਰ ਉੱਡ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਯੂਏਵੀਐਸ ਅਤੇ ਜੀਪੀਐਸ-ਸਮਰੱਥ ਮਿਜ਼ਾਈਲਾਂ ਜਾਂ ਰਾਕੇਟ ਨੂੰ ਗੁੰਮਰਾਹ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਸਾਈਬਰ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਸਾਲ ਲੋਕ ਸਭਾ ਨੂੰ ਲਿਖਤੀ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੀ ਪਾਇਲਟ ਨੇ ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ 2023 ਅਤੇ ਜੰਮੂ ਖੇਤਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੰਮੂ ਖੇਤਰ ਦੇ 465 ਕੇਸਾਂ ਨੂੰ ਪਾਕਿਸਤਾਨ ਨੇ ਕੀਤਾ ਹੈ.
