ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਕੁਝ ਬੋਇੰਗ 737 ਮੈਕਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਸਮੱਸਿਆ ਮਿਲੀ ਹੈ. ਲੈਂਡਿੰਗ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ. ਸੂਤਰਾਂ ਮੁਤਾਬਕ ਕੰਪਨੀ ਇਸ ਦਾ ਹੱਲ ਕੱਢਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।
ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਅਤੇ ਏਅਰ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਲਗਭਗ ੯੬ ਅਤੇ ੭੩੭ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ ੭੩੭ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਲਗਭਗ ੯੬ ਅਤੇ ੭੩੭ ਜਹਾਜ਼ ਹਨ।
“ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ. ਅਸੀਂ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ.
ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, “ਪਿਛਲੇ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ, ਸਾਨੂੰ ਸਾਰੇ 737 ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. , ਨਾਟਿੰਘਮ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਕੇਸ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. “ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ.” ”
ਸਰੋਤ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ 737 ਨੂੰ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਜਿਸਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਖੁੰਝੀ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦਾ ਇਕੋ ਇਕ ਤਰੀਕਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਹੁੰਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ.
ਉਸਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਬੋਇੰਗ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ. ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਧੂਰੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦੇਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਵਾ ਲਗਭਗ 53 ਹੈ, ਇਹ ਇਸ ਸਮੇਂ 43 ਹੈ.
ਇੱਕ ਏਸ਼ੀਆਈ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਨੇ ਪੀ.ਟੀ.ਆਈ. ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, “ਅਸੀਂ ਬੋਇੰਗ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਾਂ. ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲਗਦਾ ਕਿ ਇਸਦਾ ਹਵਾ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ‘ਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੋ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ। ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਰਹਿਣ। ”
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਂ ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦਾ ਕਿ ਇਹ ਕੀ ਹੈ. ਬੋਇੰਗ 737 ਦਾ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ‘ਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ.
ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ (ਡੀਜੀਸੀਏ) ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰਿਪੋਰਟ ‘ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਕੋਈ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਮਿਲਿਆ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ‘ਚ 2,400 ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਬੀ737 ਮੈਕਸ ਮੈਕਸ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਕੰਪਨੀ (ਈਯੂ ਯੂਰਪੀਅਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਕੰਪਨੀ) ਏਅਰਬੱਸ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ) ਨੇ ਵੀ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਏ 321 ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਹੋਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਸੂਤਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਦਰਜਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਰਗਾ ਹੈ. ਉਹ ਏ 321 ਅਤੇ ਏਅਰ ਏ 321 ਉਡਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਕੁੱਲ 190 ਜਹਾਜ਼ ਹਨ।
