ਆਟੋਕੈਡ ਤੋਂ ਪਰੇ: ਨਵੀਂ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਸਟੈਕ ਹਰ ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੂੰ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ

ਨਾਰੀਦਹਾਕਿਆਂ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਆਟੋਕੈਡ ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਾਧਨ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੇ ਆਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੈਮਾਨਿਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ, ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ (ਏਈਸੀ) ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ, ਆਟੋਕੈਡ ਹੁਣ ਆਧੁਨਿਕ ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਇਕੱਲੀ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਅੱਜ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਡਿਜੀਟਲ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਜਿਓਮੈਟਰੀ, ਡੇਟਾ, ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਜੀਵਨ-ਚੱਕਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਤਕਨੀਕੀ ਹੁਨਰ ਸੈੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਬੀਆਈਐਮ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ

ਰਵਾਇਤੀ ਕੰਪਿਊਟਰ-ਏਡਿਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ (ਸੀਏਡੀ) ਟੂਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ‘ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਸਮਕਾਲੀ ਵਰਕਫਲੋ ਇਮਾਰਤਾਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਾਡਲਿੰਗ (ਬੀਆਈਐਮ) ‘ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਡੇਟਾ ਗੁਣਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬੀਆਈਐਮ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਕੰਧਾਂ, ਸਲੈਬਾਂ, ਬੀਮ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਰਗੇ ਤੱਤ ਸਿਰਫ ਗ੍ਰਾਫਿਕਲ ਇਕਾਈਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਡਾਟਾ-ਅਮੀਰ ਆਬਜੈਕਟ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਭੌਤਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ, ਲਾਗਤ ਮਾਪਦੰਡ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਡਲ-ਅਧਾਰਤ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਵਿਧੀਆਂ ਦਾ ਖਰੜਾ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਸੂਚਨਾ ਮਾਡਲਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।

ਬੀਆਈਐਮ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਜੋਂ ਗਲਤ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ-ਮੁਖੀ ਫਰੇਮਵਰਕ ਹੈ. ਆਟੋਡੈਸਕ, ਰੇਵਿਟ, ਅਤੇ ਗ੍ਰਾਫਿਸੌਫਟ ਆਰਚੀਕੈਡ ਵਰਗੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਬੀਆਈਐਮ ਦੀਆਂ ਸੰਕਲਪਿਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾਵਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਸਾਧਨਾਂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮੁੱਲ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁ-ਅਨੁਸ਼ਾਸਨੀ ਇਨਪੁਟਸ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਢਾਂਚਾਗਤ, ਆਰਕੀਟੈਕਚਰਲ ਅਤੇ ਐਮਈਪੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕੋ ਸੰਘੀ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਾਲਮੇਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ 2ਡੀ ਵਰਕਫਲੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਬੇਲੋੜੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਬੀਆਈਐਮ ਵਰਕਫਲੋਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰੱਥ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤਰੱਕੀ ਹੈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟੱਕਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ. ਕੋਆਰਡੀਨੇਸ਼ਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਟੋਡੈਸਕ, ਨੈਵਿਸ ਵਰਕਸ, ਅਤੇ ਸੋਲਿਬਰੀ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਾਨਿਕ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਟਕਰਾਅ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਤੱਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਟਕਰਾਅ ਦਾ ਪਤਾ ਨਾ ਲੱਗਣ ‘ਤੇ ਅਕਸਰ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਟਕਰਾਅ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਜੋਖਮ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਅਮਲ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤਾਲਮੇਲ ਹੁਣ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹੈ.

ਬੀਆਈਐਮ ਦਾ 4D (ਸਮਾਂ) ਅਤੇ5ਡੀ (ਲਾਗਤ) ਮਾਪਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸਥਾਰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. 4 ਡੀ ਬੀਆਈਐਮ ਡਿਜੀਟਲ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਨਿਰਮਾਣ ਤਰਤੀਬ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਪੜਾਅ ਅਤੇ ਪ੍ਰਗਤੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। 5 ਡੀ ਬੀ ਆਈ ਐੱਮ ਮਾਡਲ ਲਾਗਤ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਲਾਗਤ ਅਨੁਮਾਨ ਅਤੇ ਵਿੱਤੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੋਧਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਕੱਠੇ ਮਿਲ ਕੇ, ਇਹ ਮਾਪ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਡਾਟਾ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਪਹੁੰਚ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਹਕੀਕਤ ਨੂੰ ਕੈਪਚਰ ਕਰਨਾ

ਰਿਐਲਿਟੀ ਕੈਪਚਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੇ ਏਕੀਕਰਣ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਿਡਾਰ ਸਕੈਨਿੰਗ, ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਮੈਟਰੀ, ਅਤੇ ਯੂਏਵੀ-ਅਧਾਰਤ ਸਰਵੇਖਣਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਨੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਮਾਡਲਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਉੱਚ-ਵਫ਼ਾਦਾਰੀ ਬਿੰਦੂ ਬੱਦਲਾਂ ਦੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬੀਆਈਐਮ-ਤਿਆਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਰੀਟਰੋਫਿਟਸ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਮੁੜ ਵਸੇਬੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਕਸਰ ਅਧੂਰੇ ਜਾਂ ਪੁਰਾਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਭੌਤਿਕ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਡੇਟਾਸੈਟਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਰਜਣਾ ਦੌਰਾਨ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਰਕਫਲੋਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਡਾਇਨਾਮੋ, ਟਿੱਡੇ ਅਤੇ ਪਾਈਥਨ ਸਕ੍ਰਿਪਟਿੰਗ ਵਰਗੇ ਕੰਪਿਊਟੇਸ਼ਨਲ ਸਾਧਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣਾ ਐਲਗੋਰਿਦਮ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵੱਲ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਧਨ ਪੈਰਾਮੀਟ੍ਰਿਕ ਮਾਡਲਿੰਗ, ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੇਰੀਏਬਲ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਅਤੇ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕੰਮਾਂ ਦੇ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵਰਕਲੋਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਕਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਹਰਾਓ ਦਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਵਿਕਾਸ ਸਥਿਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਜਨਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਨਿਯਮ-ਅਧਾਰਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ-ਅਧਾਰਤ ਮਾਡਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਕਲਾਉਡ-ਅਧਾਰਤ ਪਲੇਟਫਾਰਮ

ਆਧੁਨਿਕ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸੁਭਾਵਿਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਅਤੇ ਵੰਡੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਕਲਾਉਡ-ਅਧਾਰਤ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਟੋਡੈਸਕ ਕੰਸਟ੍ਰਕਸ਼ਨ ਕਲਾਉਡ ਅਤੇ ਬੀਆਈਐਮ 360 ਭੂਗੋਲਿਕ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਖਿੰਡੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਟੀਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰੀਕ੍ਰਿਤ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਸੰਸਕਰਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਮੁੱਦੇ ਟਰੈਕਿੰਗ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਇਕੋ ਵਿੱਚ ਹਨ ਸਰੋਤ ਦੇ ਨਾਲ ਖੁਦ ਕੰਮ ਕਰੋ ਅਤੇ ਖੰਡਿਤ ਸੰਚਾਰ ਚੈਨਲਾਂ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅਸੰਗਤਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰੋ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹੁਣ ਗੁੰਝਲਦਾਰ, ਬਹੁ-ਹਿਤਧਾਰਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ।

ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਡਿਜੀਟਲ ਵਰਕਫਲੋਜ਼ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਡਿਜੀਟਲ ਜੁੜਵਾਂ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਹੈ, ਭੌਤਿਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਸੰਪਤੀਆਂ ਦੀ ਵਰਚੁਅਲ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਜੋ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਡੇਟਾ ਨਾਲ ਨਿਰੰਤਰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਡਿਜੀਟਲ ਜੁੜਵਾਂ ਬੀਆਈਐਮ ਦੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਣ ਤੋਂ ਪਰੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ, ਮੈਟਰੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਰਗੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸੰਪਤੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟਨ

ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਟੋਕੈਡ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਾਧਨ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਹ ਹੁਣ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਸਿਵਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਇੱਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸਿਰਜਣਹਾਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ-ਅਧਾਰਤ ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਤੱਕ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ.

(ਲੇਖਕ ਟੈਕਨੋਸਟ੍ਰਕਚਰ ਅਕੈਡਮੀ ਦੇ ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ ਅਤੇ ਪ੍ਰਧਾਨ ਹਨ.