ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਪਹਿਲੀ ਸਿੱਖਿਆ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹੈ?

ਐੱਫਜਾਂ ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਡਿਗਰੀ ਨੇ ਰੁਜ਼ਗਾਰਦਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਜ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਨੈਟਵਰਕਾਂ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ, ਕੋਡ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਗਲਤੀਆਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਭਰੋਸਾ ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਘਾਟ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਆਇਆ ਹੈ। ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਿੱਖਿਆ ਪੈਮਾਨੇ ਵਿੱਚ ਸੀਮਿਤ ਸੀ ਅਤੇ ਅਸਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਤ ਸੀ। ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਅਭਿਆਸ ਨੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕੀਤਾ।

ਬੇਮੇਲ

ਅੱਜ, ਭਾਰਤ ਬੇਮਿਸਾਲ ਪੈਮਾਨੇ ‘ਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। AICTE ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ 3,500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਨਾ ਲਗਭਗ 1.6 ਮਿਲੀਅਨ ਮਨਜ਼ੂਰ ਸੀਟਾਂ ਹਨ। ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਦਯੋਗ ਮੁਲਾਂਕਣ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਿਰਫ 20-25% ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਰੰਤ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਯੋਗ ਹਨ। ਵੱਧਦੇ ਹੋਏ, ਡਿਗਰੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਯੋਗਤਾ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੋਰਸ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਸ ਨੇ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਚੁੱਪ ਬੇਮੇਲ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਿਖਿਆਰਥੀਆਂ ਲਈ, ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਅਸਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲੋੜਾਂ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹਨ, ਸਿਸਟਮ ਫੇਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੈਂਪਸ ਵਿੱਚ, ਗੰਭੀਰ ਅੰਤ-ਤੋਂ-ਅੰਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਸਮਾਨ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਤਿਆਰੀ ‘ਤੇ ਸਰਵੇਖਣ ਲਗਾਤਾਰ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਆਪਣੀ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲੋੜੀਂਦੀ ਇੰਟਰਨਸ਼ਿਪ ਜਾਂ ਲਾਈਵ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੂਰੇ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਸਿੱਖਿਆ ਇੱਕ ਛਾਂਟੀ ਵਿਧੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਕੋਰ, ਰੈਂਕ ਅਤੇ ਕੱਟ-ਆਫ ਮੌਕਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਅਸਲ-ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਫੈਸਲਿਆਂ ਨਾਲ ਕਮਜ਼ੋਰ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸੰਬੰਧਤ ਹੋਣ। ਵਿਦਿਆਰਥੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀ ਬਜਾਏ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਸਿੱਖਦੇ ਹਨ। ਮਾਲਕ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਜਵਾਬ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਤਕਨੀਕੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਭਰਤੀ ਸਰਵੇਖਣ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ 60% ਤੋਂ ਵੱਧ ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੁਣ ਰਸਮੀ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੁਨਰ ਟੈਸਟਿੰਗ, ਟੇਕ-ਹੋਮ ਅਸਾਈਨਮੈਂਟ ਜਾਂ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕ ਸ਼ੀਟ ਵਿੱਚੋਂ ਪੜ੍ਹਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਨਿਰਣਾ ਇਸ ਗੱਲ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਕੋਈ ਡੀਬੱਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਗਤੀ ਦੀ ਗਤੀ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਹ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਜਵਾਬਦੇਹੀ ਅਤੇ ਦੁਹਰਾਓ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੁਆਰਾ।

ਇਹ ਉਦੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਅਤੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਛੇਤੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਦੇ ਅਭਿਆਸ ਇਸ ਤਰਕ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਭਰਤੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੁਣ ਡਿਗਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੋਰਟਫੋਲੀਓ, ਓਪਨ-ਸੋਰਸ ਯੋਗਦਾਨ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਾਕਥਰੂਜ਼ ‘ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਕਲਾਕ੍ਰਿਤੀਆਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਜਾਅਲੀ ਹੋਣੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਬੁਨਿਆਦੀ ਹੁਨਰ

ਆਰਟੀਫੀਸ਼ੀਅਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ ਹੋਰ ਦਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਡਿਵੈਲਪਰ ਸਰਵੇਖਣ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ 70% ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਹੁਣ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ‘ਤੇ AI-ਸਹਾਇਤਾ ਵਾਲੇ ਟੂਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਸੌਖੀ ਹੁੰਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਫੈਸਲੇ ਲੈਣਾ ਔਖਾ ਹੁੰਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਕਿ ਕੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹੈ, ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਤਣਾਅ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਟੂਲ ਨੂੰ ਆਊਟਸੋਰਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।

ਇਹ ਕਾਬਲੀਅਤਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਯੋਗਤਾ ਦੇ ਹੁਨਰ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹਨ ਸਗੋਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਨੀਂਹ ਹਨ। ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਜੋ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਡਿਜੀਟਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ, ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਅਤੇ ਏਆਈ-ਸਮਰਥਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਅਨੁਭਵ ਗ੍ਰੈਜੂਏਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਸਿੱਖਿਆ ਸਿਰਫ਼ ਨੌਕਰੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਰਾਸ਼ਟਰ ਕਿਵੇਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲਾਪਣ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਡਿਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਦੇ ਸਬੂਤ ਵਜੋਂ ਮੰਨਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੰਮ ਦੇ ਸਬੂਤ ਵਜੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਸਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਡਿਗਰੀਆਂ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਬਣਨ ਦਾ ਖਤਰਾ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਡੈਮੋ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਅਸਲ ਸਿਸਟਮ ਅਨੁਭਵ ‘ਤੇ ਵੱਧ ਰਿਹਾ ਜ਼ੋਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ-ਪਹਿਲੀ ਸਿੱਖਿਆ ਕਿਸੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਨਕਾਰਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਆਪਣੇ ਅਸਲ ਵਾਅਦੇ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਕਿ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਉਹ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੇ, ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਸਿੱਖ ਲਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਭਰੋਸਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਲੇਖਕ ਨਿਊਟਨ ਸਕੂਲ ਆਫ਼ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਸਹਿ-ਸੰਸਥਾਪਕ ਹੈ।