ਤੁਰਕੀਏ ਵਿੱਚ ਲੀਬੀਆ ਦੇ ਫੌਜੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਜਾ ਰਹੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕਰੈਸ਼ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ

ਅੰਕਾਰਾ [Turkiye]27 ਦਸੰਬਰ (ਏਐਨਆਈ): ਤੁਰਕੀ ਅਤੇ ਲੀਬੀਆ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਅੰਕਾਰਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਜੈੱਟ ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਦੀ ਇੱਕ ਸਾਂਝੀ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੀਬੀਆ ਦੇ ਸੈਨਾ ਮੁਖੀ ਮੁਹੰਮਦ ਅਲੀ ਅਹਿਮਦ ਅਲ-ਹਦਾਦ ਅਤੇ ਸੱਤ ਹੋਰਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ, ਅਲ ਜਜ਼ੀਰਾ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ।

ਜਾਂਚ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਅੰਕਾਰਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਰਕਾਰੀ ਵਕੀਲ ਦੇ ਦਫਤਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਬੂਤ, ਫਲਾਈਟ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ, ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਆਚਰਣ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।

ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਫਰਾਂਸ ਦੀ ਨਾਗਰਿਕ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਜਾਂਚ ਏਜੰਸੀ ਬੀਈਏ ਵੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਵੇਗੀ।

ਜਨਰਲ ਅਲ-ਹਦਾਦ ਆਪਣੇ ਹਮਰੁਤਬਾ ਸੇਲਕੁਕ ਬੇਕਤਾਰੋਗਲੂ ਅਤੇ ਰੱਖਿਆ ਮੰਤਰੀ ਯਾਸਰ ਗੁਲੇਰ ਸਮੇਤ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸੀਨੀਅਰ ਰੱਖਿਆ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਚਰਚਾ ਲਈ ਇਸ ਹਫਤੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਸਨ।

ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਬਣੇ ਡਸਾਲਟ ਫਾਲਕਨ 50 ਨੇ ਮੰਗਲਵਾਰ ਨੂੰ ਦੁਪਹਿਰ 2:17 ਵਜੇ ਅੰਕਾਰਾ ਏਸੇਨਬੋਗਾ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਤੋਂ ਲੀਬੀਆ ਲਈ ਉਡਾਣ ਭਰੀ, ਪਰ ਉਡਾਣ ਦੇ 16 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਸੂਚਨਾ ਦਿੱਤੀ ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ।

ਰਾਡਾਰ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਦੁਪਹਿਰ 2:41 ਵਜੇ (1741 GMT) ‘ਤੇ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਰਨਵੇ ‘ਤੇ ਉਤਰ ਰਿਹਾ ਸੀ।

ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਅਤੇ ਕਰੈਸ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਸਿਰਫ ਦੋ ਮਿੰਟ ਦਾ ਅੰਤਰ ਸੀ, ਅਲ ਜਜ਼ੀਰਾ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ.

ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਲਾਂ ਨੇ ਰਾਜਧਾਨੀ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 70 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੱਖਣ ਵਿੱਚ ਅੰਕਾਰਾ ਦੇ ਹੇਮਾਨਾ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਕੇਸੀਕਵਾਕ ਪਿੰਡ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਾਦਸੇ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ।

ਕਾਕਪਿਟ ਵੌਇਸ ਰਿਕਾਰਡਰ ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਡਾਟਾ ਰਿਕਾਰਡਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ “ਬਲੈਕ ਬਾਕਸ” ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਮੇਤ ਸਾਰਾ ਮਲਬਾ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਲਈ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਜਾਂਚਕਰਤਾ ਸਰਕਾਰੀ ਵਕੀਲ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਜਾਂਚ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੰਚਾਰ, ਰਾਡਾਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਫੁਟੇਜ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਪਾਇਲਟਾਂ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਟਾਵਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਰਿਕਾਰਡ ਵੀ ਮੰਗੇ ਹਨ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਦੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਕਾਰਜਕ੍ਰਮ, ਮੈਡੀਕਲ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਫਲਾਈਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਿਸੇ ਵੀ ਭੋਜਨ ਜਾਂ ਦਵਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਸੰਭਾਵਿਤ ਤਕਨੀਕੀ ਖਾਮੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।

ਗੰਦਗੀ ਜਾਂ ਗਲਤ ਈਂਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਮਲਬੇ ਅਤੇ ਏਅਰਪੋਰਟ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕਾਂ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਮੌਸਮ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜੇਕਰ ਸਬੂਤ ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਖਾਮੀਆਂ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਂਚ ਦਾ ਘੇਰਾ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਤੁਰਕੀ ਦੀ ਹਵਾਈ ਸੈਨਾ ਦੀ ਖੁਫੀਆ ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਸਾਬਕਾ ਮੁਖੀ ਗੁਰਸੇਲ ਤੋਕਮਾਕੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਮਲਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਈ ਧਿਰਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

“ਲੀਬੀਆ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਇੱਕ ਜਹਾਜ਼ ਚਾਰਟਰ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਪਾਇਲਟ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਥਾਂ ਤੋਂ ਸਨ। ਯਾਤਰੀ ਲੀਬੀਆ ਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਇਹ ਹਾਦਸਾ ਤੁਰਕੀਏ ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ ਸੀ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

“ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬੀਮਾ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ,” ਤੋਕਮਾਕੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਰਕੀ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰੀ ਅਬਦੁਲਕਾਦਿਰ ਉਰਾਲੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਬਲੈਕ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਅਗਲੇਰੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਤੋਕਮਾਕੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਤੁਰਕੀ ਜਾਂ ਤਾਂ ਰਿਕਾਰਡਰਾਂ ਦਾ ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

“ਰਿਕਾਰਡਰ ਨੂੰ ਮੂਵ ਕਰਨ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਅਤੇ ਕੀ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਟੇਕਹੋਲਡਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਮਝ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ।

ਟੋਕਮਾਕੋਗਲੂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖੋਜਾਂ ਤੋਂ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਨੇ 7700 ਐਮਰਜੈਂਸੀ “ਸਕੌਕ” ਕੋਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿੱਟਿਆਂ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

“ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ, ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ,” ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ, “ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਦਿਲ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਫੇਫੜਿਆਂ ਦੀ ਲਾਗ ਕਾਰਨ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ” ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ।

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਜਨਰਲ ਅਲ-ਹਦਾਦ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪੀੜਤਾਂ ਦੀ ਫੋਰੈਂਸਿਕ ਜਾਂਚ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਸਵੇਰੇ ਪੂਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਤੇ ਅੰਕਾਰਾ ਦੇ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਏਅਰਬੇਸ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਸਮਾਰੋਹ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਾਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਲੀਬੀਆ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ, ਅਲ ਜਜ਼ੀਰਾ ਨੇ ਰਿਪੋਰਟ ਦਿੱਤੀ। (ANI)

(ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਇੱਕ ਸਿੰਡੀਕੇਟਿਡ ਫੀਡ ਤੋਂ ਲਈ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰਿਬਿਊਨ ਇਸਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਜਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਕੋਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਜਾਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ।)