ਵਪਾਰੀ ਨੇਵੀ ਦਾ ਕੈਰੀਅਰ: ਉੱਚ-ਪੱਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ, ਸਿਖਲਾਈ ਮਾਰਗ ਅਤੇ ਸੀਟੀਸੀ ਸੀ.ਟੀ.

ਵਪਾਰੀ ਨੇਵੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਜਿਹੜੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ, ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹੱਥਾਂ ਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਤਨਖਾਹ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕਰੀਅਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ. ਭਾਰਤੀ ਸਫੇਲਜ਼ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨਾਲ ਵਿਆਪਕ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਪਾਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਗਲੋਬਲ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਓਪਰੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੁਨਰਾਂ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਸਮੁੰਦਰੀ ਕਰੀਅਰ ਦੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਮੁੰਦਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਇਸ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਰਿਵਾਰ ਅਤੇ ਦੋਸਤਾਂ ਦੀ ਦੂਰੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਿੱਜੀ ਭਲਾਈ ਤੇ ਟੋਲ ਲੈ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਹ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਵਿੱਤੀ ਪੁਰਸਕਾਰ ਅਤੇ ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਇਨ੍ਹਾਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ.

ਵਪਾਰੀਆਂ ਦੇ ਨੇਵੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀਆਂ ਥਾਵਾਂ ਹਨ, ਹਰੇਕ ਦੇ ਕਰੀਅਰ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ਾਂ ਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ. 5 ਅਪ੍ਰੈਲ 2025 ਨੂੰ ਹਿੰਦੂ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਉਪਲਬਧ ਕੈਰੀਅਰ ਅਤੇ ਕੋਰਸਾਂ ਵਿਚ ਡੂੰਘੀ ਆਈ. ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਡੈਨੀਅਲ ਜੇ ਐਨਸਫ਼, ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ; ਵਿਨਿਆਕ ਮੋਹਲਾ, ਹੈਡ, ਕੈਡੇਟ ਭਰਤੀ ਅਤੇ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਐਂਗਲੋ-ਪੂਰਬੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਕੈਡਮੀ; ਫ੍ਰਾਂਸਿਸ ਅਕਕਾਰਾ – ਮੈਰਿਟਾਈਮ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਹਰ.

ਵੈਬਿਨਰ ਨੇ ਵਪਾਰੀ ਨੇਵੀ ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਹੁਦਿਆਂ ਤੋਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਰਸਤੇ ਵੇਖੇ ਗਏ. ਇਸ ਨੇ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਯੋਗਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਮ ਕੋਰਸ ਜਾਂ ਪੈਟਿਕਲ ਸਾਇੰਸ ਵਿਚ ਡਿਗਰੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਕੈਟਰਿੰਗ ਵਿਭਾਗ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦੇ ਸੁਭਾਅ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ’ ਤੇ 15 ਤੋਂ 25 ਕਰੂ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਪ੍ਰੀ-ਸਾਗਰ ਅਤੇ ਅਗਲਾ ਕੋਰਸ

ਪੈਨਲ ਨੇ ਮੈਰੀਟਾਈਮ ਟ੍ਰੇਨਿੰਗ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ ਕੀਤੇ: ਪ੍ਰੀ-ਸੀ, ਪੋਸਟ-ਸੀ ਅਤੇ ਜੁਆਇੰਟ ਸੰਸਥਾਵਾਂ, ਜੋ ਦੋਵੇਂ ਕੋਰਸ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਾਬਕਾ-ਸੀਅਰ ਕੋਰਸ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਪੂਰਬ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣਾ ਕੈਰੀਅਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ. ਇਹ ਕੋਰਸ ਉਮੀਦਵਾਰਾਂ ਲਈ ਖੇਡਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.

CPA ਕੋਰਸਾਂ ਵਿੱਚ ਜੀਪੀ ਰੇਟਿੰਗਸ, ਡੀਐਨਐਸ, ਬੀਐਸਸੀ ਪੈਟਲ ਸਾਇੰਸ ਅਤੇ ਈਟੀਓ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿਖਲਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੈਡਿਟਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੀਡੀਸੀਓ (ਲਗਾਤਾਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ) ਕਮਾਉਣ ਲਈ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟਾਂ ਲਈ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਇਕ ਵਾਰ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਵਾਪਸ ਪਰਤਣ ਲਈ, ਉਹ ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਲਈ ਸਟੈਕ-ਗੰਟੇਡ ਕੋਰਸਾਂ ਅੱਗੇ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ. Stcw (ਸਿਖਲਾਈ, ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਤੇ ਵਾਚਸਿਪਿਪਿੰਗ) ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਨਫਰੰਸ ਹੈ ਜੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਿਖਲਾਈ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਅਸਾਮੀਆਂ ‘ਤੇ ਤਰੱਕੀ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਕੋਰਸਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਤਨਖਾਹ structure ਾਂਚਾ

ਇਨ੍ਹਾਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ‘ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਸਾਰੇ ਚਾਲਕਾਂ ਦਾ ਤਨਖਾਹ structure ਾਂਚਾ ਖ਼ਤਰੇ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਇਕ ਲੈਂਡਿੰਗ ਸ਼ੇਰ’ ਤੇ ਇਕ ਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਜਾਂ ਮਾਸਟਰ, ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ $ 18,000 ਤੋਂ 22,000 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਝ ਵੀ ਕਮਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਐਲਪੀਜੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਲਈ, ਇਹ ਲਗਭਗ marry 14,000 ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਕੰਟੇਨਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜ਼ਹਾਜ਼ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੱਕੇ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਇਹ ਇਕ ਮੁੱਖ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਲਈ 10,000 ਤੋਂ 000 12,000 ਦਾਖਲੇ ਦੇ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਹੋਵੇਗਾ.

ਲਗਭਗ 80% ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਪਾਰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕਰੀਬ ਇਸ ਲਈ ਸੁਆਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪੇਸ਼ੇ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਵਿਲੱਖਣ ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਗਲੇ ਲਗਾਉਣਾ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਸਾਗਰ ਦੇ ਨਾਲ.