ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਨਿਰਮਲਾ ਸੀਤਾਰਮਨ ਅੱਜ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵਸਤੂਆਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਟੈਕਸ (GST) ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀ 5ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਮਨਾ ਰਹੀ ਹੈ। 2003 ਵਿੱਚ ਅਸਿੱਧੇ ਟੈਕਸਾਂ ਬਾਰੇ ਕੇਲਕਰ ਟਾਸਕ ਫੋਰਸ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਜੀਐਸਟੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ 13 ਸਾਲ ਲੱਗ ਗਏ ਸਨ। 2017 ਤੋਂ, ਜੀਐਸਟੀ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ। ਪਰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੋਵਿਡ -19 ਗਲੋਬਲ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਦੂਰਗਾਮੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਵਿਆਪਕ ਗੁੱਸੇ ਦੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਉਭਰਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਸਿਹਰਾ ਜੀਐਸਟੀ ਕੌਂਸਲ ਨੂੰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਹੀ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਰਾਜਾਂ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸੰਕਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ ਬਲਕਿ ਸਾਡੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਰਾਹ ‘ਤੇ ਲਿਆਉਣ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਉਸਨੇ ਉਸਦਾ ਹੱਥ ਬਹੁਤ ਕੱਸਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਇਹ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸੰਨ ਨਤੀਜਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤ ਇਸ ਸਾਲ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਣ ਵਾਲੀ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਵਜੋਂ ਉਭਰਿਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਈ ਦਿੱਗਜਾਂ ਦੁਆਰਾ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। 2017 ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਜੀਐਸਟੀ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨੇ ਇੱਥੇ ਜੀਐਸਟੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲਿਆ ਸੀ। ਪਰ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਜੀਐਸਟੀ ਕੌਂਸਲ ਦਾ ਰੂਪ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਹੈ। ਭਾਰਤੀ ਰਾਜਨੀਤੀ ਦੀ ਸਮਾਜਿਕ-ਆਰਥਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਰਾਜਾਂ ਦੋਵਾਂ ਕੋਲ ਸੁਤੰਤਰ ਟੈਕਸ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਸਨ, ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਹੱਲ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ। ਜੀਐਸਟੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਕਾਰਾਂ ਦੇ ਰਾਜਾਂ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰ ਰਹੇ ਰਾਜਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤੀ ਟੈਕਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਇੱਕਠੇ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਰਾਜ ਵੀ ਉਸੇ ਨਵੇਂ ਮਾਲੀਏ ਦੀ ਉਗਰਾਹੀ ਲਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਰਹੇ ਸਨ। ਲੋੜ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀ ਗਈ। ਕੁਝ ਅਪਵਾਦਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੇਂਦਰੀ ਅਤੇ ਰਾਜ ਦੋਵਾਂ ਟੈਕਸਾਂ ਨੂੰ ਜੀਐਸਟੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। 17 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਜੀਐਸਟੀ ਰਾਹੀਂ ‘ਸਿੰਗਲ ਟੈਕਸੇਸ਼ਨ’ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ, ਜੀਐਸਟੀ ਕੌਂਸਲ ਨੇ ਮੁੱਖ ਜੀਐਸਟੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਰਾਂ, ਛੋਟਾਂ, ਵਪਾਰਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਆਈਟੀਸੀ ਸੰਚਾਲਨ ਉੱਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਹਿਮਤੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਹੈ। ਜੁਲਾਈ 2017 ਵਿੱਚ, 63.9 ਲੱਖ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੈਕਸ ਦਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਜੀ.ਐੱਸ.ਟੀ. ਜੂਨ 2022 ਤੱਕ ਟੈਕਸ ਦਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੁੱਗਣੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੇ 1.38 ਕਰੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। 41.53 ਲੱਖ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੈਕਸ ਦਾਤਾ ਅਤੇ 67,000 ਟਰਾਂਸਪੋਰਟਰਾਂ ਨੇ ਈ-ਵੇਅ ਪੋਰਟਲ ‘ਤੇ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀ ਮਹੀਨਾ ਔਸਤਨ 7.81 ਕਰੋੜ ਈ-ਵੇਅ ਬਿੱਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੁੱਲ 292 ਕਰੋੜ ਈ-ਵੇਅ ਬਿੱਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 42% ਈ-ਵੇਅ ਬਿੱਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਸਤਾਂ ਦੀ ਅੰਤਰ-ਰਾਜੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ। ਇਸ ਸਾਲ 31 ਮਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ 31,56,013 ਈ-ਵੇਅ ਬਿੱਲ ਜਨਰੇਟ ਹੋਏ। ਔਸਤ ਮਾਸਿਕ ਸੰਗ੍ਰਹਿ 2020-21 ਵਿੱਚ 1.40 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 2021-22 ਵਿੱਚ 1.24 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ‘ਚ ਔਸਤ ਕੁਲੈਕਸ਼ਨ 1.55 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਰਹੀ। ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਥਿਰ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਰੁਝਾਨ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗਾ। ਜੀਐਸਟੀ ਨੇ ਸੀਐਸਟੀ / ਵੈਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤਹਿਤ ਭਾਰਤੀ ਰਾਜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਟੈਕਸ ਵਿਚੋਲਗੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਰਹੱਦੀ ਚੌਕੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਮਾਲ ਨਾਲ ਭਰੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੀ ਭੌਤਿਕ ਤਸਦੀਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਦੇਸ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੀ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਲਈ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ। ਮਾਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੇ 15% ਤੱਕ ਮਾਲ ਅਸਬਾਬ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਸੂਖਮ, ਲਘੂ ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੇ ਉਦਯੋਗਾਂ (ਐਮਐਸਐਮਈ) ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਦੇਸ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟੈਕਸ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਬੋਝ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ITC ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਸਪਲਾਈ ਚੇਨ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਰਹੇ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਦੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਦਮ ਚੁੱਕੇ ਗਏ: ਵਸਤੂਆਂ ਲਈ ਛੋਟ ਦੀ ਸੀਮਾ 20 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਤੋਂ ਵਧਾ ਕੇ 40 ਲੱਖ ਰੁਪਏ। ਤਿਮਾਹੀ ਅਤੇ ਤਿਮਾਹੀ ਰਿਟਰਨ (QRMP) ਸਕੀਮ ‘ਤੇ ਮਹੀਨਾਵਾਰ ਭੁਗਤਾਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਜਿਸ ਨਾਲ 89 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਟੈਕਸ ਦਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਲਾਭ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸੀ। ਇਸਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ, ਜੀਐਸਟੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ IT-ਅਧਾਰਿਤ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਹੈ। ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀਆਂ; ਜੀਐਸਟੀਐਨ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਦਮ ਸੀ। ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚੱਲਦਾ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੀ ਹੈ। ਕਸਟਮਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਸਵੈਚਲਿਤ IGST ਰਿਫੰਡ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ GST ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਯਾਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਿਤ ਇਨਪੁਟ ਟੈਕਸ ਕ੍ਰੈਡਿਟ (ITC) ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੇ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਅਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ‘ਤੇ ਇਨਪੁਟ ਟੈਕਸ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਹਿਤ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਆਈਟੀਸੀ ਅਤੇ ਜੀਐਸਟੀ ਸੂਚਨਾ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਹਿਲੂਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਮਨ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ, ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਦੀ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰੀ, ਵਸੂਲੀ ਲਈ ਜਾਇਦਾਦ ਦੀ ਕੁਰਕੀ ਆਦਿ ਬਾਰੇ ਪਾਵਰ ਆਫ਼ ਅਟਾਰਨੀ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮੋਹਿਤ ਮਿਨਰਲਜ਼ ਬਨਾਮ ਸੁਪਰੀਮ ਕੋਰਟ ਦੇ ਬਹੁਤ ਚਰਚਿਤ ਫੈਸਲੇ ਵਿੱਚ ਵੀ। ਯੂਨੀਅਨ ਆਫ ਇੰਡੀਆ ਕੇਸ, ਅਦਾਲਤ ਨੇ ਜੀਐਸਟੀ ਦੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਜਾਂ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਉਹ ਰਾਜਾਂ ਦੇ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰੀਆਂ ਦੇ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਸਮੂਹ ਦੇ ਚੇਅਰਪਰਸਨ ਸਨ। ਜੀਐਸਟੀ ਕਾਨੂੰਨ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2009 ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ। 2 ਜੁਲਾਈ, 2017 ਨੂੰ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਡ ਨਿਊਜ਼ ਪੇਪਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇੰਟਰਵਿਊ ਵਿੱਚ, ਜੀਐਸਟੀ ਦੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜੋ ਅੱਜ ਵੀ ਬਰਕਰਾਰ ਹਨ, ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ: “ਰਾਜਾਂ ਕੋਲ ਕਦੇ ਵੀ ਸੇਵਾ ਟੈਕਸ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਰਾਜ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ (ਇਕੱਠੇ) ਸੇਵਾ ਟੈਕਸ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਸ ਟੈਕਸ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਆ ਰਹੇ ਹਨ। ਜੀਐਸਟੀ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ”ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ। ਕੇਂਦਰੀ ਜੀਐਸਟੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸੰਸਦ ਅਤੇ ਰਾਜ ਜੀਐਸਟੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾਵਾਂ ਲਈ। ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ, ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਇਸ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੀ ਇਹ ਸ਼ਕਤੀ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ।” ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦਾਸਗੁਪਤਾ ਨੇ ਕਿਹਾ,” ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਦਰਾਂ ਦਾ ਸਬੰਧ ਹੈ, ਰਾਜ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਇਕੋ ਟੈਕਸ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਇਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਕਾਰੀ ਸੰਘਵਾਦ ਦੇ ਹਿੱਤ ਵਿਚ ਰਾਜਾਂ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅੰਸ਼ਕ ਕੁਰਬਾਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜੀ.ਐਸ.ਟੀ. ਐਸ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਰਾਜ ਸੇਵਾ ਟੈਕਸ. ਸੇਵਾਵਾਂ ਰਾਜ ਦੇ ਜੀਡੀਪੀ ਦਾ ਅੱਧਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ। “ਸਾਬਕਾ ਵਿੱਤ ਮੰਤਰੀ ਅਰੁਣ ਜੇਤਲੀ ਨੇ ਜੀਐਸਟੀ ਦੇ ਦੋ ਸਾਲ ਪੂਰੇ ਹੋਣ ‘ਤੇ ਆਪਣੇ ਬਲਾਗ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ, “ਓ ਜੀਐਸਟੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਲਾਹੇਵੰਦ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਹੈ। “ਟੈਕਸ ਦਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਸਕਾਰਾਤਮਕਤਾ ਅਤੇ ਸੰਪਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜੀਐਸਟੀ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਪੋਸਟ ਡਿਸਕਲੇਮਰ ਰਾਏ / ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਤੱਥ ਲੇਖਕ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹਨ ਅਤੇ geopunjab.com ਕੋਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਲਈ ਦੇਣਦਾਰੀ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਲੇਖ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਸੰਪਰਕ ਪੰਨੇ ‘ਤੇ ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
