ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਸਬੰਧੀ ਵਿਰੋਧੀ ਧਿਰ ਦੇ ਬਿਆਨ ਦਾ ਪਾਖੰਡ: ਹਰਦੀਪ ਸਿੰਘ ਪੁਰੀ

ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ: 2020 ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੀਆਂ ਸਰਕਾਰਾਂ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਨਾਲ ਗ੍ਰਸਤ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਕਸਤ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਜੋਂ ਉਭਰਿਆ ਹੈ – ਇੱਕ ਤੱਥ IMF (ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੁਦਰਾ ਫੰਡ) ਦੇ ਤਾਜ਼ਾ ਵਿਕਾਸ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤ ਵਿਸ਼ਵ ' ਕੈਲੰਡਰ ਸਾਲ 2022-23 ਵਿੱਚ 3.6% ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 8.2% ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ। ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੀ ਮੁੱਖ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਮੋਦੀ ਸਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਦੂਰਦਰਸ਼ੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਭਾਰਤ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਏ ਸਮਾਜਿਕ-ਆਰਥਿਕ ਸੰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੌਕੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਗਿਆ। 20 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੇ ‘ਸਵੈ-ਨਿਰਭਰਤਾ ਭਾਰਤ ਪੈਕੇਜ’ ਵਰਗੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਦਖਲ ਨੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਰਾਸ਼ਟਰ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਸਮਾਵੇਸ਼ੀ ਆਰਥਿਕ ਪੁਨਰ ਸੁਰਜੀਤੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ 800 ਮਿਲੀਅਨ ਭਾਰਤੀ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਮੁਫਤ ਰਾਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਰਹੀ ਹੈ; ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 188 ਕਰੋੜ ਟੀਕੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ (ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਲਿਖਣ ਦੇ ਸਮੇਂ); ਅਤੇ ਸਰਕਾਰ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪਾਈਪਲਾਈਨ (ਐਨਆਈਪੀ) ਵਿੱਚ 111 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਹੈ। ਇਹ ਮੋਦੀ ਸਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਤਰਜੀਹਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਆਮਦਨ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਯੂਕਰੇਨ ਵਿੱਚ ਫੌਜੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਹਾਮਾਰੀ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ 500% ਵਾਧੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਅਤੇ ਸਹਿਕਾਰੀ ਸੰਘਵਾਦ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਵਿੱਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਝਲਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰਕ ਭਾਰਤ ‘ਤੇ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਦੇਸ਼ ਆਪਣੀ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਲਗਭਗ 85% ਦਰਾਮਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਭਾਰਤ ਆਪਣੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਿਰਭਰਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਰੋਜ਼ 60 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕ ਪ੍ਰਚੂਨ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਉਤਪਾਦ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖਪਤ ਵਧਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਊਰਜਾ ਦੀ ਮੰਗ ਮੱਧਮ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਵਧਦੀ ਰਹੇਗੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਭਾਰਤ ਇੱਕ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਮੁਕਤ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ। ਇਸ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ‘ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਭਾਰਤੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ‘ਤੇ ਬੋਝ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉਸੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਮੋਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜਕਾਲ ਦੌਰਾਨ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ। ਅਪ੍ਰੈਲ 2021 ਅਤੇ ਅਪ੍ਰੈਲ 2022 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ 16% ਵਾਧਾ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਮਰੀਕਾ (50.6%), ਕੈਨੇਡਾ (50.7%), ਜਰਮਨੀ (50%), ਯੂਕੇ (58.9%), ਅਤੇ ਵਿੱਚ ਵਧਿਆ ਹੈ। ਫਰਾਂਸ (33%) ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਡੀਜ਼ਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਅੰਤਰ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਭਾਰਤ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸਕ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ 2014-2022 ਦੌਰਾਨ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀ ਕੀਮਤ 36% (ਰੁ. 77/ਲੀਟਰ ਤੋਂ 105/ਲੀਟਰ) ਪਿਛਲੀ ਵਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪਿਛਲੇ 42 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ: 2007 ਦੌਰਾਨ 60%। -14. (48 ਤੋਂ 77 ਰੁਪਏ); 2000-2007 ਦੌਰਾਨ 70% (28 ਤੋਂ 48 ਰੁਪਏ); 1993-2000 ਦੌਰਾਨ 55% (18 ਤੋਂ 28 ਰੁਪਏ); 1986-1993 ਦੌਰਾਨ 125% (8 ਤੋਂ 18 ਰੁਪਏ); 1979-1986 ਦੌਰਾਨ 122% (3.6 ਤੋਂ 8 ਰੁਪਏ); ਅਤੇ 1973-79 ਦੌਰਾਨ 140% (ਰੁ. 1.25 ਤੋਂ 3 ਰੁਪਏ)। ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ 2010 ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ 2014 ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਮੁਕਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਹੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਨ। ਮਹਾਮਾਰੀ ਕਾਰਨ ਮਾਲੀਏ ਦੇ ਘਾਟੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮੋਦੀ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਨਵੰਬਰ 2021 ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋਲ ‘ਤੇ 5 ਰੁਪਏ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ‘ਤੇ 10 ਰੁਪਏ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਐਕਸਾਈਜ਼ ਡਿਊਟੀ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਮੁੱਲ ਜੋੜ ਟੈਕਸ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕੀਤਾ ਹੈ। (ਵੈਟ), ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ, ਤਾਮਿਲਨਾਡੂ ਅਤੇ ਝਾਰਖੰਡ ਵਰਗੇ ਕਾਂਗਰਸ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਨੇ ਭਾਰੀ ਐਕਸਾਈਜ਼ ਡਿਊਟੀ ਲਗਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਉਹੀ ਵਿਰੋਧੀ ਧਿਰ ਜੋ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਪੂਰੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਈਂਧਨ ‘ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੈਟ ਦਰਾਂ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਇਸ ਅਸਮਾਨਤਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨਤਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ: ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ 26% + 10.12 ਰੁਪਏ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਰਾਜਸਥਾਨ 31% + 1.5 ਰੁਪਏ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਕੈਰੋਲ 30% + 1 ਰੁਪਏ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਆਂਧਰਾ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ 31% + 5 ਰੁਪਏ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਲਿਟਰਟੇਲੰਗਾਨਾ 35% ਪੱਛਮੀ ਬੰਗਾਲ 25% + 13 ਰੁਪਏ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਨਾਲ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੀਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ, ਕੁਝ ਭਾਜਪਾ ਸ਼ਾਸਿਤ ਉਹ ਰਾਜਾਂ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਕਮਾਈ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਟਰਬਾਈਨ ਫਿਊਲ (ATF), ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਅਤੇ ਦਿੱਲੀ ਵਰਗੇ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਉਤਪਾਦ ATF ‘ਤੇ 25% ਤੱਕ ਵੈਟ ਲਗਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ, ਭਾਜਪਾ ਸ਼ਾਸਿਤ ਗੁਜਰਾਤ ਵਿੱਚ, ਵੈਟ ਨੂੰ ਘਟਾ ਕੇ 5% ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰੀਆਂ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬੋਝ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਰਕ-ਅਪ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ATF ਲਾਗਤਾਂ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ 40% ਤੱਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਿਡੰਬਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰਾਜਾਂ ਨੇ ਸ਼ਰਾਬ ਅਤੇ ਸਪਿਰਿਟ ‘ਤੇ ਆਪਣੇ ਟੈਕਸਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮਾਂ ਬਰਬਾਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਨਵੰਬਰ 2021 ਵਿੱਚ, ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਆਯਾਤ ਸ਼ਰਾਬ ‘ਤੇ ਐਕਸਾਈਜ਼ ਡਿਊਟੀ 300% ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 150% ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਉਸੇ ਮਹੀਨੇ, ਆਂਧਰਾ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਸ਼ਰਾਬ ‘ਤੇ ਵੈਟ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਤੇ ਵੀ 130% ਤੋਂ 190% ਤੱਕ, 35% ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 60% ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਪ੍ਰੈਲ 2021 ਵਿੱਚ, ਰਾਜਸਥਾਨ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਬੀਅਰ ‘ਤੇ ਵਾਧੂ ਐਕਸਾਈਜ਼ ਡਿਊਟੀ 34% ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 31% ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਵਿਰੋਧੀ ਧਿਰ ਨੂੰ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਉਹ ਯੂ.ਪੀ.ਏ. ਸਰਕਾਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ 1.44 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਤੇਲ ਬਾਂਡ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਸਨ। ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਹੁਣ ਇਨ੍ਹਾਂ ਯੂਪੀਏ-ਯੁੱਗ ਦੇ ਤੇਲ ਬਾਂਡਾਂ ਲਈ 3.2 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੇ ਬਿੱਲ ਵਿੱਚ ਉਲਝੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਹ UPA ਇਹ ਭਾਰਤ ਦੀ ਸਰਕਾਰ ਸੀ ਜਿਸ ਨੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਤੇਲ E&P ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। ਭਾਰਤ ਦੀ ਊਰਜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਿਰੋਧੀ ਧਿਰ ਲਈ ਮਹਿੰਗਾਈ ਬਾਰੇ ਰੌਲਾ ਪਾਉਣਾ ਵਿਅਰਥ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਦੁਖਦਾਈ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਮੀਡੀਆ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵਿਰੋਧੀ ਧਿਰ ਨਾਲ ਝੂਠ ਬੋਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ, ਇਸ ਸਰਾਸਰ ਝੂਠੇ ਅਤੇ ਗੰਧਲੇ ਬਿਰਤਾਂਤ ਵਿਚ ਫਸ ਗਿਆ ਹੈ। ਰਾਸ਼ਟਰ-ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਸਮੂਹਿਕ ਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਆਪਸੀ ਸਾਂਝ ਦਾ ਸਾਧਨ ਬਣਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਅਤੇ ਅਸਿੱਧੇ ਦੋਵਾਂ ਉਪਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿੱਤ ਕਮਿਸ਼ਨ ਗ੍ਰਾਂਟਾਂ ਦੇ ਤਹਿਤ ਟੈਕਸ ਮਾਲੀਏ ਦਾ 42% ਦਾ ਵੱਧ ਹਿੱਸਾ, ਨਾਲ ਹੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਡਿਵੇਲਿਊਸ਼ਨ ਮਾਲੀਆ ਘਾਟਾ ਗ੍ਰਾਂਟਾਂ ਅਤੇ ਜੀਐਸਟੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਰੁਪਏ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੂੰ 1 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੇ ਵਿਆਜ ਮੁਕਤ ਕਰਜ਼ੇ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਬਜਟ ਦੇ ਤਹਿਤ ਰੱਖੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਰਾਜ ਵਿਕਾਸ ਕਰਜ਼ਿਆਂ (SDLs) ਰਾਹੀਂ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਧਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਏਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰਾਜ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦਰਾਂ ‘ਤੇ ਵੇਜ ਐਂਡ ਮੀਨਜ਼ ਐਡਵਾਂਸ (WMA) ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਰਾਇੰਗ ਸੁਵਿਧਾ (SDF) ਉਧਾਰ ਲਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਰਾਜ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੇ 2000 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਪਿਛਲੇ ਅੱਠ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਟੈਕਸ ਵਜੋਂ 15.16 ਲੱਖ ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਇਹ ਦੇਖ ਕੇ ਹੈਰਾਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੂਬਾ ਸਰਕਾਰਾਂ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਦੇਣ ਲਈ ਕੁਝ ਵੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਝਿਜਕ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਕ ਪਾਸੇ ਕਾਂਗਰਸ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਵਾਲੀ ਵਿਰੋਧੀ ਧਿਰ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਗਲਤ ਬਿਆਨਬਾਜ਼ੀ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ‘ਤੇ ਐਕਸਾਈਜ਼ ਡਿਊਟੀ ਘਟਾਉਣ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰਾਜਾਂ ਵਿਚ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਰਾਹਤ ਮਿਲੇਗੀ। ਇਹ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਪਾਖੰਡੀ ਅਤੇ ਗੁੰਮਰਾਹਕੁੰਨ ਹਨ। ਇਹ ਸਰਕਾਰ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਖੇਤਰ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੈ, ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਸਮਰੱਥਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਫੈਸਲੇ ਲੈ ਰਹੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਇਸ ਮੁੱਦੇ ‘ਤੇ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਪਹੁੰਚ ਅਪਣਾਉਂਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਭਾਰਤ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ, ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਅਤੇ ਸਾਰਿਆਂ ਲਈ ਕਲਿਆਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਭਾਰਤ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਡੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਧ ਰਹੇ ਚੋਣ ਫਤਵੇ ਸਾਡੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। (*ਲੇਖਕ ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਮੰਤਰੀ ਹੈ; ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੇ ਮੰਤਰੀ ਹਨ।) ਪੋਸਟ ਬੇਦਾਅਵਾ ਰਾਏ / ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ ਤੱਥ ਲੇਖਕ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹਨ ਅਤੇ geopunjab.com .ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਸਾਡੇ ਸੰਪਰਕ ਪੰਨੇ ‘ਤੇ ਸਾਡੀ ਟੀਮ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।