ਗੋਲਡਨ ਘੰਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ: ਸ਼ਹਿਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਹਰਾਉਣ ਅਤੇ ਜੀਵਨ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਸਿਖਲਾਈ ਕਿਵੇਂ ਲੈ ਸਕਦੀ ਹੈ

ਮੈਡੀਕਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੌਰਾਨ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਅਤੇ ਮੌਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਅਕਸਰ ਇਕੋ ਕਾਰਕ ‘ਤੇ ਟਿਕਦਾ ਹੈ: ਸਮਾਂ. ਬੰਗਾਲੁਰੂ, ਮੁੰਬਈ ਅਤੇ ਦਿੱਲੀ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭੀੜ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰੈਵਲ ਕੰਜੈਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਾਕਾਇਦਾ ਅਨਮੋਲ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਗਲਦੇ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਡਾਕਟਰੀ ਦਖਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਸ਼ਹਿਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇਰੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਰੋਕਥਾਮ ਮੌਤ ਦਰ ਹਨ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਧਿਐਨ ਅਤੇ ਆਡਿਟ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੇ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਸਦਮੇ ਦੇ ਮਾਰੂ ਅਤੇ ਵਿਗੜਣ ਵਾਲੇ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ: ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ, ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦਾ ਸਮਾਂ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਅਤੇ 6,000 ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇਖਭਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਈ.

ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ, manage ਸਤਨ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਸਮਾਂ 25 ਤੋਂ 30 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਤਰ. ਨੈਸ਼ਨਲ ਕ੍ਰਾਈਮਜ਼ ਰਿਕਾਰਡ ਰਿਕਾਰਡਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਿ Buse ਰੋ, ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਹਸਪਤਾਲ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਭਾਰਤੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਨ ਵਾਲੇ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

‘ਸੁਨਹਿਰੀ ਘੰਟੇ’ – ਸਦਮੇ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਮੈਡੀਕਲ ਵਰਤਾਰੇ ਦੇ ਪਹਿਲੇ 60 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣਾ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਖਰਗੋਸ਼ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ. ਫਿਰ ਵੀ, ਭਾਰਤ ਦੇ ਭੀੜ ਮੈਟਰੋ ਵਿਚ, ਇਹ ਵਿੰਡੋ ਅਕਸਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਈ ਗੁਆਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਮੈਡੀਕਲ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਵਜੋਂ

ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸੰਬੰਧੀ ਦੇਰੀ, ਹਸਪਤਾਲਾਂ ਅਤੇ ਨਾਗਰਿਕ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਡਾਕਟਰੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੰਜੋਗ ਨਾਲ ਸੰਨਧਿਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ ਜੀਪੀਐਸ-ਅਧਾਰਤ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਟਰੈਕਿੰਗ ਹੈ: ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਜੀਪੀਐਸ ਏਕੀਕਰਣ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਲਾਈਵ ਟਰੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਛੇਤੀ ਹਸਪਤਾਲ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਅਜਿਹੇ ਸਿਸਟਮ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਵਾਬ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜਵਾਬ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਚੇਨਈ ਅਤੇ ਕੋਲਕਾਤਾ ਵਿੱਚ, ਜੀਪੀਐਸ-ਸਮਰੱਥ ਫਲੀਟ ਨੇ ਜਵਾਬ ਦਾ ਸਮਾਂ 12-15% ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੋਂ-ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮਾਂ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਟਰੋਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਿੱਖੇ ਥ੍ਰੋਮੋਲਾਈਟਿਸ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਇਕ ਹੋਰ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰੀ-ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ: ਪਾਇਲਟ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਓਵਰੋਰਾਇਡ ਸਿਸਟਮ-ਜਿੱਥੇ ਐਂਬੂਲੈਂਸਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਟਰਿੱਗਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ- ਯਾਤਰਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਮੈਟਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਸ਼ਹਿਰੀ ਲਾਂਘੇ ਅਜਿਹੇ ਡਿਜੀਟਲ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਲਈ ਲੈਸ ਹਨ.

ਬਾਈਕ ਐਂਬੂਲੈਂਸ: ਗਰਿੱਡਲੌਕ ਜਾਂ ਤੰਗ ਸ਼ਹਿਰੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਿਖਿਅਤ ਪੈਰਾਮੇਡਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਦੋ ਪਹੀਆ ਐਂਬੂਲੈਂਸਾਂ ਵਿੱਚ ਅਮੋਲਕ ਸਾਬਤ ਹੋਏ ਹਨ. ਕਰਨਾਟਕ ਦੀ ‘ਪਲੈਟੀਿਨਮ ਦਸ ਮਿੰਟਾਂ’ ਦੀ ਪਹਿਲਕਦਮੀ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਸਾਈਕਲ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਬੰਗਲੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸਦਮੇ ਦੇ ਤਿਹਾਈ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਸੀ ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਰਤਾ ਜੀਵਨ ਭਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਸੜਕ

ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ

ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਜਾਰੀ ਹਨ.

ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਾਕਾਫੀ ਬੁਨਿਆਦੀ .ਾਂਚਾ ਹੈ: ਪੰਜ ਸ਼ਹਿਰੀ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਇੱਕ ਤੋਂ ਘੱਟ ਓਵਰਰਾਈਡ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਜੇ ਵੀ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਟਾਈਮਰ ਅਧਾਰਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਪਾਏ ਵੀ ਹਨ: ਜੀਪੀਜ਼ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਕੋਈ ਤਬਦੀਲੀ ਲਏ ਗਏ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਦੀਆਂ ਗਲਾਈਆਂ ਹੋਰ ਲੈਪਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਇਕ ਹੋਰ ਰੁਕਾਵਟ ਜਨਤਕ ਉਦਾਸੀਨਤਾ ਹੈ. ਸਰਵੇਖਣ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ 62% ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਚਾਲਕਾਂ ਨੇ ਝਾੜ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਅਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਕ ਵਾਰ. ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਨੂੰ “ਜ਼ਿੱਦ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਦੇ ਐਂਬੂਲੈਂਸ” ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਸੜਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ‘ਤੇ. ਸਮਝਾਇਆ

ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਡਾਇਨੈਮਿਕਸ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ

ਭਾਰਤ ਦੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਾਲਮੇਲ ਕੀਤੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਕੇਂਦਰੀ ਸਿਹਤ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਾਰੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਜੀਪੀਐਸ ਟਰੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਰੀਮੈਟੈਂਸ; ਸਮਾਰਟ ਸ਼ਹਿਰ ਮਿਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰੀ-ਸਪੀਜਲ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ; ਸਰਵਜਨਕ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਅਭਿਆਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨਾ

ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਵਿਚ ਸਮਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤੱਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਤੋਂ ਸੁਨਹਿਰੀ ਸਮਾਂ ਗੁਆਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇਕ ਦੇਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ – ਇਹ ਅਕਸਰ ਰੋਕਥਾਮ ਵਾਲੀ ਮੌਤ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਡਾਕਟਰਾਂ ਵਜੋਂ, ਸਾਨੂੰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਵਕਾਲਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਹਰ ਦੂਸਰਾ ਕੇਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੜਾਈ ਨਾ ਸਿਰਫ ਘੜੀ ਜਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ, ਬੁਨਿਆਦੀ and ਾਂਚੇ ਅਤੇ ਸਿਵਲ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰਾਨਾ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਮਰੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਸੁਨਹਿਰੀ ਘੰਟਾ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ.

,