ਏਸਿਕਸ ਜੈੱਲ-ਕਾਯੋਨੋ 32 ਸਮੀਖਿਆ: ਹੈ ਕਿ ਜੀਜ਼ਨ ਨੇ ਭਾਰਤੀ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਫੜ ਲਿਆ ਹੈ?

ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਜੁੱਤੀ ਨੇ “ਗੇਅਰ” ਪਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਸਥਾਨਕ ਸਥਾਨਕ ਅੱਧ-ਮਰਾਠਾ ਦੈਂਤ ਦੁਆਰਾ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇਕ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਵਾਇਰਲੈਸ ਈਅਰਬਡਸ ਅਤੇ ਅਟੱਲ ਮਤੇ ਨਾਲ ਚਲਦਾ ਹੈ.

ਅਸਿਕਸ ਜੈਯਾਨੋ ਸਿਰਫ ਜੁੱਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਦੌੜਾਕਾਂ ਲਈ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਗੜਬੜੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭਾਰਤ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਖੋਪਣ, ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਪੀਡ ਬ੍ਰੇਕਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਚੁਣੌਤੀ ਲਈ ਕਯੇਨੋ 32 ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਮੈਂ ਇਸ ਜੁੱਤੀਆਂ ਦੇ ਕਿੰਨੇ ਚੰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੋਣ ਲਈ ਇਸ ਤਾਜ਼ਾ ਦੁਹਰਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਤਾਜ਼ਾ ਦੁਹਰਾਉਣ ਲਈ ਕਿਹਾ. ਵਰਤੀ ਗਈ ਵਰਤੋਂ ਵਾਧੂ-ਵਾਈਡ ਰੂਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਕਮਰੇ ਹਨ.

ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਵੇਖ

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1993 ਵਿਚ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਲਾਂਚੇਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਦੇ ਨਾਮ ਤੇ, ਜੈੱਲ-ਕਾਯੈਨੋ ਲਾਈਨ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਏਸੀਆਈਐਸ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀਆਂ ਵੱਡੀਆਂ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ. ਮੁ earlys ਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਬੀਫ, ਦ੍ਰਿੜ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਇੱਟ ਵਾਂਗ ਸਨ – ਪਰ ਦੌੜਾਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਹੰ .ਣਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਉਚਾਰਨ ਨਾਲ ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਸਨ. ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਅਸਿਕਸ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਕਯੇਨੋ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਤਰਲ, ਜਿਓਮੈਟਰੀ-ਸੰਪੱਤੀ ਸਥਿਰਤਾ ਟ੍ਰੇਨਰ ਤੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

ਫਲਾਈਫੋਮ, ਜੈੱਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਅਤੇ ਹੁਣ 4 ਡੀ ਗਾਈਡੈਂਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਰਗੇ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸਦੀ ਹਰ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਨੇੜੇ “ਆਧੁਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ” ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕਠੋਰ ਨਹੀਂ; Struct ਾਂਚਾਗਤ, ਪਰ ਸਟਫਿਫਲ ਨਹੀਂ.

32 ਵਾਂ ਐਡੀਸ਼ਨ ਨੇ ਇਸ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਰਾਸਤ ਨੂੰ ਨਵੀਨਤਾ ਨਾਲ ਜੋੜ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਭੜਕਿਆ ਬਿਨਾ ਤਾਜ਼ਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.

ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ

ਬਾਕਸ ਦੇ ਬਾਹਰ, ਤੁਸੀਂ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਵੇਖੋਗੇ. ਅਸਿਸਟਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਮਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਹੈ ਜੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟਵਰਤੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਗੀਬੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਬਰਕਤ ਹੈ. ਜੀਭ ਦਾ ਹੁਣ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਬਰਿੱਜ ਟੈਬ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਰਵਾਇਤੀ ਪੈਡ ਕੀਤੇ ਭਾਵਨਾ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ – ਛੋਟੇ ਵੇਰਵੇ ਤਿਲਕਣ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ.

ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਥੋੜਾ ਘੱਟ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਯੂਕੇ ਦੇ 10 ਅਕਾਰ ਦੇ 10 ਤੇ ਤੁਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਲੱਤ ਰੱਖਦਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਜੁੱਤੀ ਨੇ ਗੋਡੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲੱਤ ਨੂੰ ਜੱਫੀ ਪਾਉਂਦੀ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਲਾਕਡਾਉਨ ਹਵਾਲਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਹੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਗਬੰਦੀ, ਤੁਰਦੇ, ਜਾਂ ਅਸਮਾਨ ਪੈਵੀਵ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਰਹੇ ਹੋ, 32 ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.

ਅਸੀਕ 30 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ 30 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਆਕਾਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅਸਮਾਨ ਦੇ ਸਨੀਕਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ

ਚਲਾਓ

ਇੱਥੇ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਜੇਲ੍ਹ ਦੀਆਂ ਵੇਸਵਾਵਾਂ 32 ਟਰੱਕ ਸਹੀ ਅਰਥਾਂ ਵਿਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿਚ ਹਨ. ਅੱਡੀ ਤੋਂ ਪੈਣ ਲਈ ਤਬਦੀਲੀ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ – ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਸਕੂਲ ਦੇ ਕੋਈ ਵੀ ਕੰਬਣੀ ਪਹਿਲੀ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀਆਂ ਜੁੱਤੀਆਂ ਤੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਦੋ ਕਾਉਂਟਨਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ: ਸੋਧਿਆ ਅੱਅਲ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਅਤੇ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੀ 4D ਸੇਧ ਪ੍ਰਣਾਲੀ.

ਰਵਾਇਤੀ average ਸਤਨ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਹੁਦਿਆਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ (ਆਰਚ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਏਕਾ ਫਰਮ ਬਲਾਕ), 4 ਡੀ ਸੇਵਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੁਹਾਡੇ ਖਿਚਾਅ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਓਵਰਪ੍ਰੂਫਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੋਮਲ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਕੋਚ ਹੋਣ ਵਾਂਗ ਹੈ ਜੋ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਦਮ ਰੱਖਣਾ ਕਦੋਂ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.

ਮਿਡਸੋਲ ਕੋਲ ਐਫਐਫ ਬਲੇਸਟ ਪਲੱਸ ਈਕੋ ਫੋਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੱਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ energy ਰਜਾ ਕ withdrawal ਵਾਉਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਸੰਤੁਲਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਮੋਟੇ ਠੋਸ ਗਲੀਆਂ ਤੇ, ਇਹ ਸਦਮਾ ਕਿਵੇਂ ਸੋਖਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਗਤੀ ਚੁੱਕਿਆ, ਇਹ ਸੁਸਤ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਸੀ – ਕੁਝ ਪੁਰਾਣੇ ਕਯੇਨੋਸ ਅਕਸਰ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਨ.

ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ

ਇਹ ਉਹ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੈਂ ਨਿੱਜੀ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਖਤਰਨਾਕ ਪਹਿਨਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ’ ਤੇ ਵੱਡੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਮਿਡਕੌਲ ਫੋਮ ‘ਤੇ ਮਿਡਕਾਲ ਫੋਮ’ ਤੇ 100-ਮੀਲ (к 160 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਮਾਰਕ-ਆਨ ਕੀਤਾ. ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਸੜਕਾਂ ‘ਤੇ, ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਗ਼ਲਤ ਹਨ, ਇਹ ਅਸਲ ਮੁੱਦਾ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਟ੍ਰੇਨਰ ਲਈ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਦਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਰਾਈਡ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਸਭ ਲਈ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅੱਡੀ ਦੀ ਅਵਾਰਾ ਹੋ ਜਾਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੁਸਪੈਠ ਖੇਤਰ ‘ਤੇ ਚੱਲੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਕ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੁਝ ਹੈ.

ASISS Gel-Cumulus 25 ਸਮੀਖਿਆ | ਕੋਚਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਜੋੜੀ ਜੋ ਅਕਸਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੜਕ ਤੇ ਮਾਰਦੀ ਹੈ

ਫੈਸਲਾ

ASIS 32 ਸਿਲਆਓ 32 ਕਿਜ਼ੰਡੋ ਇੱਕ ਪਾਠ-ਪੁਸਤਕ ਇੱਕ ਪਾਠ-ਪੁਸਤਕ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ – ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਜਪਾਨੀ ਦਰਸ਼ਨ. ਇਹ ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਦੀ ਤਾਕਤ, ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਰਾਈਡ, ਫਿੱਟ, ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੇ ਸੁਖੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਉਹ ਕੀ ਹੈ? ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਦੌੜਾਕ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਿਖਲਾਈ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਥਿਰਤਾ ਦੀਆਂ ਜੁੱਤੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚੇ ਗੁਣ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਥਕਾਵਟ ਨਾਲ ਪੀੜਤ ਹੋ ਜਾਂ ਉੱਚ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਮਾਰਗ ਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸਟੀਲਰ ਹੈ. ਇਹ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵਿਆਪਕ ਲੱਤਾਂ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ suited ੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਯੇਨੋ 29 ਜਾਂ ਇਸਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਆ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਰਾਤ ਅਤੇ ਦਿਨ ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਯੇਨੋ 31 ‘ਤੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਪਰਲੇ ਟਿਕਸ ਅਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਸੰਕਰਮਣ ਗੇਮ-ਚੇਂਜਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਉਹ ਚੰਗੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹਿਣ ਵਾਲੇ ਹਨ.

ਸਿਰਫ ਪਕੜ? ਬਾਹਰੀ ਲੰਬੀ ਉਮਰ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਕੂਫਰ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਕੇਲ ਨੂੰ ਟਿਪ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੇਰੇ ਲਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਵਾਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਚੰਗੀ ਹੈ ਕਿ ਮੈਂ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਾਂ – ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਮੇਰੇ ਪੈਰ ਹਰ ਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੇਰਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ.