ਸਪੇਸਕਸ ਨੇ ਬੈਕ-ਟੂ-ਬੈਕ ਵਿਸਫੋਟਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਕ ਹੋਰ ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਰਾਕੇਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਇਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਵਾਪਸ–ਤੋਂ-ਪਿਛਲਾ ਧਮਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਪੇਸੈਕਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਮੰਗਲਵਾਰ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਆਪਣੀ ਮੈਗਾ ਰਾਕੇਟ ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਿਆ ਅਤੇ ਤੋੜਿਆ.

ਟੈਕਸਾਸ ਦੀ ਦੱਖਣੀ ਸਿਰੇ ‘ਤੇ ਸਪੇਸੈਕਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਇਸ ਦੇ ਨੌਵੇਂ ਡੈਮਟ ਤੋਂ 123 ਦਾ-ਪੱਤਰ ਰਾਕੇਟ ਫਟਾਇਆ ਗਿਆ.

ਠੰ. ਦੇ ਸਪੇਸਕਸ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨਤ ਮਾਇਕ ਸੈਟੇਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਲੜੀਵਾਰ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਸੀ, ਲਿਜੌਫ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਲੜੀ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਰ ਇਹ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ. ਪੁਲਾੜ ਯਤਕਾਨੀ ਨੇ ਉਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨੇ ਇਕ ਬੇਕਾਬੂ ਲੈਂਡਿੰਗ ਵੱਲ ਹਿੰਦ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਵਿਚ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਈ.

ਸਪੇਸਕਸ ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਕਿ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਦਾ “ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਵਿਗਾੜ”, ਜਾਂ ਫਟਸ ਵਿੱਚ ਫਟ ਗਿਆ.

ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਕ readinectionationentationationentationeditionationentationamentation ਸਮੀਖਿਆ ਵਿਚ ਕਿਹਾ, “ਟੀਮ ਡਾ dataction ਨ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗੀ ਅਤੇ ਸਾਡੀ ਅਗਲੀ ਉਡਾਣ ਟੈਸਟ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ.”

ਜ਼ਕ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਐਕਸ ‘ਤੇ ਇਕ ਪੋਸਟ ਵਿਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਡੈਮੋਜ਼ ਸੀ, ਜੋ ਐਟਲਾਂਟਿਕ’ ਤੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਭਜਾਉਣ ਵਿਚ “ਵੱਡਾ ਸੁਧਾਰ” ਸੀ.

ਨਵੀਨਤਮ ਸਦਮੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਸਨੇ ਅਗਲੇ ਤਿੰਨ ਉਡਾਣਾਂ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਲਾਂਚ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ.

ਇਹ ਸਪੋਕ ਦੇ ਸਟਾਰਸ਼ਿਪ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਪਹਿਲਾ ਸੀ – ਚੰਦਰਮਾ ਅਤੇ ਮੰਗਲ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦਾ ਇਰਾਦਾ – ਇੱਕ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੇ ਬੂਸਟਰ ਨਾਲ ਉੱਡਿਆ. ਲਾਂਚ ਪੈਡ ‘ਤੇ ਬੂਸਟਰ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਾਲ ਚੋਪਸਟਿਕਸ ਨਾਲ ਫੜਨ ਦੀ ਕੋਈ ਯੋਜਨਾ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਸ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਤੇ ਧੱਕਿਆ.

ਬੂਸਟਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਇਕ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਗੁੰਮ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੈਕਸੀਕੋ ਦੀ ਖਾੜੀ ਵਿਚ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿਚ ਪੈ ਗਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਪੁਲਾੜ ਸਭਾ ਹਿੰਦ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਵੱਲ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ.

ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਫਿਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਗਿਆ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਬਾਲਣ ਲੀਕ ਕਾਰਨ.

ਸਪੇਸੈਕਸ ਫਲੋਟ ਟਿੱਪਣੀਕਾਰ ਡੈਨ ਹੂਅ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਸਾਡੇ ਆਨ-ਦੱਤੀ ਉਦੇਸ਼ ਅੱਜ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹਨ.”

ਕੰਪਨੀ ਕਾਉਂਸਲਡ ਸਤਿਕਾਰ ਦੌਰਾਨ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਦੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਸ਼ੀਲਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵੇਖ ਰਹੀ ਸੀ.

ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਚਾਰ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਸਪੇਸ ਐਕਸ ਨੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਆਪਣਾ ਖੂਨ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ.

ਪਿਛਲੀਆਂ ਦੋ ਸਟਾਰਸ਼ੀਆਂ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਕੈਰੇਬੀਅਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ.

ਇਸ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਡੈਮੋ ਲਿਮਟੌਫ ਤੋਂ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਸੱਟ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਫੈਡਰਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਉਡਾਣ ਦਾ ਵਗਣਾ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ, ਖਤਰਨਾਕ ਖੇਤਰ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਦਿਆਂ ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਂਦਿਆਂ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ.

ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਪੇਸਕਸ ਨੇ ਨਵੀਨਤਮ ਪੁਲਾੜ ਯਾਨ ਦੀਆਂ ਥਰਮਲ ਟਾਇਲਾਂ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੈਚ ਫਿਟਿੰਗਜ਼ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ.

ਇਹ ਇਕ ਹਿੰਦ ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਵਿਚ ਡੁੱਬਣਾ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਕੰਪਨੀ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ਼ਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੀ ਸੀ.

ਨਾਸਾ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਸਟਾਰਸ਼ਿਪਾਂ ਨਾਲ ਵੱਡੀ ਤਰੱਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ – ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚੰਦਰਮਾ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਰਾਕੇਟ – ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਰਾਕੇਟ.

ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਚੰਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਚੰਦਰਮਾ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਚਾਰ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਉੱਡਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵਾਪਰੇਗਾ. ਇਹ 2027 ਵਿਚ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਹੋ ਸਕੇਗਾ ਅਤੇ ਚੰਦਰ bit ਰਬਿਟ ਤੋਂ ਸਤਹ ‘ਤੇ ਦੋ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.