ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਚਰਚਾ ਹਨ, ਪਰ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ?
ਸੋਸਾਇਟੀ ਆਫ ਰੇਅਰ ਅਰਥਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ 57 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਕੱਚੇ ਮਾਲ (8 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਲਿਥੀਅਮ, 35 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਨਿਕਲ, 14 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਕੋਬਾਲਟ) ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲ 4,275 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੇਜ਼ਾਬੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਅਤੇ 57 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਰੇਡਿਓ ਐਕਟਿਵ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰਹਿੰਦ.
ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ EV ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ 5.6 ਟਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 9 ਟਨ ਕਾਰਬਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਈਵੀ 13,500 ਲੀਟਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਪੈਟਰੋਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 4,000 ਲੀਟਰ। ਰਿਕਾਰਡੋ ਕੰਸਲਟੈਂਸੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੇਕਰ ਈਵੀ ਨੂੰ ਕੋਲੇ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ 1.5 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੈਟਰੋਲ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਸਿਰਫ 20% ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ 70% ਬਿਜਲੀ ਕੋਲੇ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਖੋਜ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ – 3,300 ਟਨ ਲਿਥੀਅਮ ਕੂੜੇ ਵਿੱਚੋਂ, ਸਿਰਫ 2% ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 98% ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪੈਟਰੋਲ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਈਵੀ ਕਿਉਂ ਵਧੀਆ ਹਨ?
ਇੱਕ ਪੈਟਰੋਲ ਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 125 ਗ੍ਰਾਮ ਕਾਰਬਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੋਲੇ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 91 ਗ੍ਰਾਮ ਕਾਰਬਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਕੌਂਸਲ ਆਨ ਕਲੀਨ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ EVs 69% ਘੱਟ ਕਾਰਬਨ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ 60% ਤੱਕ ਬਿਜਲੀ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਅਤੇ EVs ਲਈ ਕੀ ਟੀਚੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ?
ਜਾਣਕਾਰੀ ਮੁਤਾਬਕ ਕੇਂਦਰ ਦਾ ਟੀਚਾ 2030 ਤੱਕ 70 ਫੀਸਦੀ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਕਾਰਾਂ, 30 ਫੀਸਦੀ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕਾਰਾਂ, 40 ਫੀਸਦੀ ਦੋ ਪਹੀਆ ਅਤੇ 80 ਫੀਸਦੀ ਤਿੰਨ ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਉਣ ਦਾ ਹੈ।
2030 ਤੱਕ, 44.7% ਬਿਜਲੀ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਹੁਣ ਇਹ 21.26% ਹੈ।