ਨਹੀਂ ਕੱਢੇ ਜਾ ਸਕੇ 16 ਦਿਨ ਬੀਤ ਜਾਂਣ ਬਾਦ ਸੁਰੰਗ ਚੋਂ ਮਜ਼ਦੂਰ ⋆ D5 News

<p> <br &sol;>&NewLine;<&sol;p>&NewLine;<p>&Tab;&Tab;&Tab;ਵਰਟੀਕਲ ਡਰਿਲਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ&comma; ਉੱਤਰਾਖੰਡ ਦੇ ਸਿਲਕਿਆਰਾ-ਦੰਦਲਗਾਓਂ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਸੋਮਵਾਰ 27 ਨਵੰਬਰ ਤੋਂ ਹੱਥੀਂ ਹਰੀਜੱਟਲ ਖੁਦਾਈ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। 16 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਫਸੇ 41 ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ 86 ਮੀ&period; ਵਰਟੀਕਲ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਹੋਣੀ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੱਕ 31 ਮੀਟਰ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ।ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਸਿਲਕਿਆਰਾ ਸਾਈਡ &OpenCurlyQuote;ਤੇ ਫਸੀ ਹੋਈ ਆਗਰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸੋਮਵਾਰ ਸਵੇਰੇ ਕੱਟ ਕੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਲਿਆ ਗਿਆ। ਇਸ ਨੂੰ 26 ਨਵੰਬਰ ਦਿਨ ਐਤਵਾਰ ਦੀ ਸ਼ਾਮ ਤੋਂ ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਕਟਰ ਨਾਲ ਕੱਟਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਇਹ ਕੰਮ ਸਾਰੀ ਰਾਤ ਚੱਲਦਾ ਰਿਹਾ।ਭਾਰਤੀ ਸੈਨਾ ਦੀ ਕੋਰ ਆਫ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰਜ਼ ਅਤੇ ਮਦਰਾਸ ਸੈਪਰਸ ਦੀਆਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਜੁਟੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸਨ।<br &sol;>&NewLine;ਹੁਣ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਥਾਂ ਤੋਂ ਦੁਬਾਰਾ ਮੈਨੂਅਲ ਡਰਿਲਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਸਿਲਕਿਆਰਾ ਦੇ ਸਿਰੇ ਤੋਂ ਅਮਰੀਕਨ ਔਗਰ ਮਸ਼ੀਨ ਰਾਹੀਂ ਬਚਾਅ ਪਾਈਪਾਂ ਪੁੱਟੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ 24 ਨਵੰਬਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਦੇ ਟਿਕਾਣੇ ਤੋਂ ਮਹਿਜ਼ 10 ਮੀਟਰ ਪਹਿਲਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਬਲੇਡ ਟੁੱਟ ਗਏ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਬਚਾਅ ਕਾਰਜ ਰੋਕਣਾ ਪਿਆ। ਡਰਿਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ 13&period;9 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਬਲੇਡ ਮਲਬੇ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਨੂੰ ਲੇਜ਼ਰ ਅਤੇ ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਕਟਰ ਨਾਲ ਕੱਟ ਕੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ।ਵਰਟੀਕਲ ਡਰਿਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਨੇ ਐਤਵਾਰ&comma; 26 ਨਵੰਬਰ ਸ਼ਾਮ 7&colon;30 ਵਜੇ ਪਹਾੜ ਤੋਂ ਸੁਰੰਗ ਵਿੱਚ 1&period;2 ਮੀਟਰ ਡੂੰਘੀ ਡ੍ਰਿਲ ਕੀਤੀ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਗੋਲਾਕਾਰ ਵਿੱਚ 31 ਮੀ&period; ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਬੋਰ&period; ਇਸ ਬਚਾਅ ਮੁਹਿੰਮ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਰਹੇ NHIDCL ਦੇ ਐਮਡੀ ਮਹਿਮੂਦ ਅਹਿਮਦ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ 40 ਐੱਮ&period; ਲੰਬਕਾਰੀ ਡ੍ਰਿਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ&period; ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੱਡੀ ਮਸ਼ੀਨ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਵਿੱਚ 100 ਘੰਟੇ &lpar;30 ਨਵੰਬਰ&rpar; ਤੱਕ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਜੇਕਰ ਇਸ ਡਰਿਲਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਾਫਟ ਜਾਂ ਬਿੱਟ ਕਿਤੇ ਫਸ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਮੈਗਨਮ ਕਟਰ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਮੌਕੇ &OpenCurlyQuote;ਤੇ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ&comma; ਸੁਰੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ&comma; ਆਰਮੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕੋਰ ਦੀ 201 ਰੈਜੀਮੈਂਟ ਦੇ 50 ਸਿਪਾਹੀਆਂ ਨੇ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਔਜਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਕੱਟ ਕੇ ਵੱਖ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਹੁਣ ਮੁੰਬਈ ਤੋਂ ਬੁਲਾਏ ਗਏ 7 ਸੀਵਰੇਜ ਮਾਹਿਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪਾਈਪਾਂ &OpenCurlyQuote;ਚ ਜਾ ਕੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਮਲਬਾ ਹਟਾ ਕੇ ਰਸਤਾ ਬਣਾਉਣਗੇ।ਸੁਰੰਗ &OpenCurlyQuote;ਚ ਫਸੇ ਮਜ਼ਦੂਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ &OpenCurlyQuote;ਚ ਕਾਮਯਾਬੀ ਨਾ ਮਿਲਣ &OpenCurlyQuote;ਤੇ ਪਲਾਨ ਬੀ ਤਹਿਤ ਖੜ੍ਹੀ ਡਰਿਲਿੰਗ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ। ਇਹ ਕੰਮ ਸਤਲੁਜ ਬਿਜਲੀ ਨਿਗਮ ਲਿਮਟਿਡ &lpar;SVNL&rpar; ਵੱਲੋਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਰਡਰ ਰੋਡ ਆਰਗੇਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ &lpar;ਬੀ&period;ਆਰ&period;ਓ&period;&rpar; ਦੇ ਜਵਾਨਾਂ ਨੇ ਦਰੱਖਤ ਕੱਟ ਕੇ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਨੂੰ ਪਹਾੜ ਦੀ ਚੋਟੀ ਤੱਕ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਰਸਤਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਸੀ।<&sol;p>&NewLine;<p>&Tab;Post DisclaimerOpinion&sol;facts in this article are author&bsol;&&num;8217&semi;s own and geopunjab&period;com does not assume any responsibility or liability for the same&period;If You Have Problem With This Article Plz Contact Our Team At Contact Us Page&period;<&sol;p>&NewLine;&NewLine;