‘ਖੂਨੀ ਦਹਿਸ਼ਤ’: ਮਾਰੂ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਇੰਡੀਆ ਇੰਡੀਆ ਇੰਡੀਆ ਇਨ ਇੰਡੀਆ ਇੰਡੀਆ

ਸੇਵਾਮੁਕਤ ਏਅਰ ਫੋਰਸ ਅਧਿਕਾਰੀ ਡਨੀਸ਼. ਦੋ ਹਫ਼ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਫਲਾਈਟ 171 ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਕੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ 500 ਥੈਰੇਪੀ ਦੇ ਇਲਾਜ ਕੋਰਸਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਵੇਖਿਆ ਹੈ.

ਡੈਨਸ ਨੇ ਉਡਾਣ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਕਾਕਪਿਟ ਵਿਸਟਾ ਸੈਂਟਰ ਵਿਖੇ ਕਾਉਂਸਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਭਾਰਤ ਵਿਚ ਬੰਗਲੌਰ ਵਿਚ “ਉਡਣ ਦੇ ਹੱਲ” ‘ਤੇ ਕੀਤੀ. ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਬਿਪਤਾਟਰ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਦਸ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੀ average ਸਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 100 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈ ਹੈ.

ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਦੌਰੇ ਸਮੇਂ ਕਾਕਪੇਟ ਦੇ ਕਾਸਪੇਸਾਂ ਨੂੰ ਦੱਸਣ ਲਈ ਅਕਸਰ ਕਾਕਪਿਤ ਥੈਰੇਪੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਕਪਿਟ ਥੈਰੇਪੀ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਾਕਪਿਟ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅੰਦੋਲਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਿਲਦਾ ਹੈ.

ਕੇਂਦਰ ਬੋਇੰਗ ਅਤੇ ਸੇਸਨਾ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਲਈ ਇਕ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਹੈ ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਤਜ਼ਰਬਾ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਕਪਿਟ ਤੋਂ ਲੈਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਟੈਕਆਫ ਕਿਵੇਂ ਹੈ ਕਿ ਫਲਾਈਟ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹਰ ਕੰਬਣੀ ਜਾਂ ਆਵਾਜ਼ ਨਾ ਕਰੋ.

ਵਟਸਐਪ ਸੰਦੇਸ਼ ਦਿਨੇਸ਼ ਦੁਆਰਾ, ਅਤੇ ਰਾਇਟਰਜ਼ ਨਾਲ ਸਾਂਝਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ “ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਗੁਆਉਣ” ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦਿਆਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜਿਆਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ “ਦਿਮਾਗ ‘ਤੇ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ”.

Boining 787-8 ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ ਹਾਦਸੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ 59-ਦੂਜੀ ਸੀਸੀਟੀਵੀ ਕਲਿੱਪ, 12 ਜੂਨ ਦੇ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਅਤੇ ਟੀਵੀ ਅਤੇ ਚੈਨਲਾਂ ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰੇ ਦੀਆਂ ਬੇਨਤੀਆਂ ਆਈਆਂ ਸਨ.

ਕੁਝ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ (ਬੋਇੰਗ ਜਾਂ ਏਅਰਬੱਸ) ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਇੰਨੇ ਚਿੰਤਤ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਦੁਬਾਰਾ ਆਪਣੀ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਲੰਡਨ ਬੇਸਡ ਭਾਰਤੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਸਲਾਹਕਾਰ ਨੇਦੇ ਭਾਟੀਆ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਮੈਂ ਉੱਡ ਰਹੇ ਬੋਲੇ ​​ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਫਿਲਟਰ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ … ਮੈਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਖ਼ੂਨੀ ਘਬਰਾਹਟ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਉਡਾਣ ‘ਤੇ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ.”

ਮਨੀਪੁਰ ਦੇ ਅਮਲੇ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਏਅਰ ਕਰੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਮਾਰੇ ਗਏ ਨਾਗਾਲੈਂਡ ਰਾਹੀਂ ਘਰ ਆਏ

ਭਾਰਤ ਦੇ ਉਲਟ, ਪੱਛਮੀ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਉਲਟ ਪੱਛਮੀ ਪੱਖ ਦੇ ਭੈੜੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਤੀਬਰ ਰੂਪ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿਚ ਅਕਸਰ ਚਿੰਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਖੋਜ ਫਰਮ ਦੇ 1000 ਅਮਰੀਕੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰਵੇਖਣ ਨੇ ਖੋਜ ਫਰਮ ਦੇ 1000 ਅਮਰੀਕੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ 15% ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ, ਜਦਕਿ ਯਾਤਰਾ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ.

ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਇਕ ਦਿਨ ਬਾਅਦ ਗੂਗਲ ਰੁਝਾਨ ਡੇਟਾ, ਭਾਰਤ ਵਿਚ “ਉਡਾਣ ਤੋਂ ਡਰ” ਦੀ ਭਾਲ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਹਾਵਰੇ ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਆਪਕ ਖੋਜੇ ਗਏ ਸਨ.

ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਇਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ mode ੰਗ ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟੇਕਆਫ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਰੈਸ਼ਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੰਗਠਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ 2023 ਵਿੱਚ, 1.87 ਵਿੱਚ 1.87 ਹਾਦਸੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਸਲਾਨਾ ਹਵਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰਿਪੋਰਟ ਸੀ.

ਏਅਰਬੱਸ ਵੈਬਸਾਈਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2024 ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਉਲਝੇ ਬਿਨਾਂ ਨੌਂ ਹਲ ਦੇ ਘਾਟੇ ਦਾ ਸਿਰਫ ਦੋ ਸਨ.

ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਤੋਂ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਸੀਸੀਟੀਵੀ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ 650 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਅਚਾਨਕ 60 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰੈਸ਼ ਹੋ ਗਿਆ – ਸਾਰੇ 60 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ.

ਪੰਜ ਮਾਨਸਿਕ ਸਿਹਤ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਫੁਟੇਜ ਭਾਰਤੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਘਬਰਾਹਟ ਦਾ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਾਰਨ ਸੀ.

ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਿਹਾ ਕਿ ਲੋਕ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਸਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਇਨਸੌਮਨੀਆ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂ ਉਡਾਣ ਦੇ ਅਪਡੇਟ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਸੀ.

ਇਸ ਹੱਦ ਤਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦੂਸਰੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ‘ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਸਨ, “ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕੰਮਾਂ’ ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿਚ ਅਸਮਰੱਥ ਰਹੇ ਸਨ, ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ .ੰਗ ਨਾਲ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਪਲੇਨ ਕਰੈਸ਼: ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਸੀਈਓ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜੂਨ 2023 ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਜਾਂਚ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਦਿਆਂ ਕਰੈਸ਼ ਡ੍ਰੀਮਲਿਨਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਾਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ

ਬੰਗਲੁਰੂ ਵਿੱਚ, $ 500 ਕਾਕਪਿਟ ਵਿਸਟਾ ਕੋਰਸ 2014 ਵਿੱਚ ਲੈਂਡ ਵਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਗਿਲ ਯੁੱਧ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰਿਟਾਇਰ ਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਚਿੰਤਤ ਗਾਹਕਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯਾਤਰੀ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੁੰਬਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੱਧ-ਆ ਗਈ ਬੁਕਿੰਗ ਏਜੰਸੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਿਕਲਪਕ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਿਕਲਪਿਕ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਟਾਟਾ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਣ ਭਾਰਤ ਸਰਕਾਰ 2022 ਵਿੱਚ, ਮਾੜੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਅਲੋਚਨਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਬੇੜਾ. ਇਸ ਸਾਲ, ਏਅਰ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਏਅਰਬੱਸ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਬਾਰੇ ਵੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਚਣ ਦੀ ਸਲਾਈਡ ‘ਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ.

ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਤੁਰੰਤ ਹੀ ਹੀ 1,600 ਏਜੰਟਾਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦਿਆਂ ਭਾਰਤੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ ਟੂਰ ਅਪਰੇਟਰਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਹਾਦਸੇ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਹੀ ਕੁਲ ਉਡਾਣ ਬੁਕਿੰਗ ਵੀ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ.

ਗਰੁੱਪ ਪ੍ਰਧਾਨ ਰਵੀ ਗੋਸੈਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, “ਅਸੀਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕਿਸਮ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਾਧਾਰਣ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ. ਪਹਿਲਾਂ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੇਖਭਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਹੈ.”

“ਲੋਕ ਡ੍ਰੀਮਲਾਈਨਰ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਸੁਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ.”